シャトル【対抗ライバル車】競合は値引きに効いてます？

対抗車種はシャトルの値引きに効かないと意味がない

シャトルの大幅値引きアップを狙っているなら、もちろんライバル車とは競合させていますよね？

ただし、どんな車種でも競合させて値引きに効果があるわけではありません。ライバルとなる対抗車種は同じカテゴリーから選ぶのが定石です。

シャトルのカテゴリーは

です。メーカーによってどちらの呼び方を取るかが違いますが、以下のような車種が該当します。

シャトル

マツダ3

インプレッサ

カローラツーリング

カローラスポーツ

同士競合ライバル車とだけでなく、シャトルどうしの競合も可能です。

シャトル【同士競合】同じ車が相手だと効果絶大！？

シャトルの値引き交渉ではライバル車との競合も重要ですが、シャトルどうしの競合はもっと効果が期待できます。競合可能なホンダディーラーの見分け方や隣県越境についてご紹介します。

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本命シャトル値引きアップのための対抗ライバル車の活用法

対抗ライバル車とどっちにするか迷うのが新車値引き拡大の秘訣

どんなに強力なライバル車でも、見積りをちょっと取ってみたり、商談で名前を出したぐらいでは、シャトルの値引きはあまり増えないかもしれません。

なぜなら、もうシャトルに決めていると見透かされれば、ディーラーは値引きアップする必要がないからです。

そうではなく、ライバル車とどっちにしようか迷っている（そぶりをする）と、決断してもらうために値引きを上積みしてくることが多いです。

ライバル車を真剣に検討して迷っていることを示すには、次の３つを実行すればよいでしょう。

ライバル車が本命の人はどこが気に入っているの？

シャトルが本命の人もいれば、カローラツーリングが本命の人もいます。

気に入っている人がいるなら、ライバル車にも魅力的な要素があるはずです。同じ目線に立ってライバル車の良いところを積極的に評価してみると、本命シャトルの値引き交渉の強力な材料になります。

後で詳しく本命車としっかり比べると対抗ライバル車の魅力が見つかります。一例として同じ価格帯のシャトルとライバル車の詳細比較を行っていますのでご参考にしてください。

本命シャトルにも対抗ライバル車にもそれぞれ他にはない良さがあってどちらにも決められない。それが大幅値引きを引き出すポイントなのです。

「シャトルも〇〇なら決まりなんですけどね」とか「全部が満足できる車って無いんですね。何とかならないですかね？」とディーラー担当者に値引きによる状況解決を促すのです。

どうしても本音ではシャトル以外は絶対に選べないということなら、上手に演技してみてください。

差額がいくら以上なら対抗ライバル車を選べるか？

もしカローラツーリングがシャトルより1万円安く買えるとしても、その程度の差ではシャトルをあきらめきれないかもしれません。

でも、もしも100万円安ければカローラツーリングを選ぶのではないでしょうか？ということは、判断の境目は1万円と100万円の間のどこかにあるはずです。

本命車に比べると対抗ライバル車には不満な点が多いのかもしれませんが、その不満の度合いは金額に換算できるのです。

差額がいくら以上になったらライバル車で妥協するのか決めておけば、しっかりとした交渉が可能になります。

対抗ライバル車も本命車と同じように同士競合

同じメーカーの同じ車でも販売会社(ディーラー)の資本系列が違えば同士競合が可能です。本命の車なら同士競合はよく使われる手です。

参考本命シャトルの同士競合についての詳細ぺージ

ライバル車の条件があまり良くならず、シャトルと張り合うための手札として弱いときは、ライバル車の同士競合も検討する必要があるかもしれません。

本命車のつもりで複数のディーラーを回れば、対抗ライバル車の値引きが増えていくことが期待できます。

回った数だけ、値引きの多いディーラーにめぐり合う可能性が上がります。それに、同士競合は売る商品が同じなので、値引き競争に持ち込みやすいのです。

詳細各ライバル車の同士競合については↓↓↓のページをご覧ください。

• マツダ3【同士競合】
• インプレッサ【同士競合】
• カローラツーリング【同士競合】
• カローラスポーツ【同士競合】

カローラツーリング【同士競合】同じ車が相手だと効果絶大！？

カローラツーリングの値引き交渉ではライバル車との競合も重要ですが、同じ車種どうしの競合はもっと効果が期待できます。競合可能なトヨタディーラーの見分け方や隣県越境についてご紹介します。

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同じ価格帯のシャトルとライバル車を徹底比較！

シャトルとライバル車、条件をそろえて競合させると効果的！

競合で値引きを最大限引き出すには、ライバル車の中でもできるだけ近いグレードを選ぶのが効果的です。価格の近いライバル車のグレードを選び、オプションで装備の条件をそろえます。

一例として次の条件で見てみましょう。

以上の条件で選ぶと、本命インプレッサとライバル各車のグレードは次のようになります。

注意価格はすべて消費税込みです。また、この表は金額差の主な要因を比較するためのものです。実際には上記の合計金額以外に、諸費用等がかかります。

他のグレードは？シャトルの価格帯別ライバル車グレードについては後述します。

この後、以下についての主要項目をピックアップして、詳しくライバル比較していきます。MOPはメーカーオプション、DOPはディーラーオプションの略です。

• 燃費・走行性能
• サイズ・重量
• 先進安全装備 ＆ エアバッグ
• 純正ナビシステム
• ユーティリティ・快適装備・内外装

シャトルとライバル車の比較(1) ～ 燃費・走行性能

この価格帯の4WDでは、インプレッサスポーツ、カローラツーリング、シャトルがハイブリッド車を選べ、税制面で優遇されます。

カローラツーリングのハイブリッドは72馬力の強力なモーターが特長で、燃費性能はライバル車を大きく上回っています(カローラツーリング・走行性能  )。

シャトルのハイブリッドは設計がやや古くなってきたこともあり、後発ライバル車ほどの燃費特性はありません。4WD車ではエコカー減税の優遇度も下がります。

インプレッサのe-BOXERは、強力なエンジンをメインとするハイブリッドシステムです。(インプレッサ・パワーユニット )

走りを楽しむのであれば、ハイブリッドではなくガソリンエンジン車も悪くありません。マツダ3(SKYACTIV-G 2.0)は150馬力台のハイパワーです。

カローラスポーツは4WDにハイブリッド車がありませんが、1.2Lのダウンサイジングターボは加速感やレスポンスの良さと燃費性能をバランスさせています(カローラスポーツ・走行性能 )。

シャトルとライバル車の比較(2) ～ サイズ・重量

外形では、カローラスポーツが全長が他の4車種よりも10cmほど短くなっています。

この中で室内スペースが最も広いのはインプレッサスポーツです(インプレッサスポーツ・ユーティリティ＆カーゴルーム  )。次点のシャトルは高さ方向にゆとりがあり、荷室容量では570Lとライバル車を圧倒しています(シャトル・荷室  )。

マツダ3ファストバックとカローラツーリングは、外形サイズに対して室内スペースがやや狭いです。特にマツダ3ファストバックは、荷室容量がカローラスポーツよりも小さくなっています。

シャトルとライバル車の比較(3) ～ 先進安全装備 ＆ エアバッグ

【サポカーの区分】

経済産業省の定めているサポカー(セーフティ・サポートカー) の区分では、上記の5つとも最上位の「サポカーSワイド」となっています。

補助金65歳以上の方は、自動ブレーキと誤発進防止機能が付いた登録車を購入すると10万円の補助金が交付されます。(国土交通省・広報  )

ただし細かく見ていくと、以下でご説明するような違いがあります。

【高速運転時のドライバー負担低減】

カローラツーリングとカローラスポーツのToyota Safety Senseには車線中央走行を維持するレーントレーシング機能(LTA)があります。また、レーダークルーズコントロールの先行車両追従機能は全車速対応です。

インプレッサのアイサイト、シャトルのHonda SENSINGにも同様の機能があります。ただしシャトルのオートクルーズの先行車両追従機能は全車速対応ではなく、動作範囲が30km/h以上となっています。

マツダ3は走行ライン維持支援が標準装備ではなくオプション扱いです。

【衝突回避(自動ブレーキ等)】

カローラツーリング、カローラスポーツ、マツダ3は夜間でも歩行者を検知可能です。一方、一方、シャトルは歩行者事故低減ステアリングを備えています(シャトル・予防安全性能 )。

また、シャトルを除く他の4車種は自転車(日中のみ)や後方から接近する車両も検知します。

【ハイビーム制御(先進ライト)】

カローラツーリング、カローラスポーツ、シャトルはハイビームのON/OFFが自動切替となっています。

マツダ3のアダプティブ・LED・ヘッドライトは、ヘッドランプの照射範囲や明るさを自動的に変化させるものです。たとえば、対向車に当たる部分だけを消灯して、それ以外はライト照射したままにすることができます(マツダ3「 夜間の安全運転をサポート」 )。

インプレッサAdvanceはこれと同等の機能のアダプティブドライビングビームが装備されています。。

【衝突安全性】

インプレッサは衝突安全面でも進化を進め、歩行者保護エアバッグを標準装備しています(インプレッサ・衝突安全 )。

また、インプレッサとマツダ3にはドライバーの下肢へのダメージを軽減する運転席SRSニーエアバッグが装備されています。

シャトルとライバル車の比較(4) ～ 純正ナビシステム

インプレッサ、シャトルは、標準状態ではオーディオレスとなっており、純正ナビの他、社外(市販)品のナビを取り付けることもできます。

マツダ3はマツダコネクト用のセンターディスプレイが標準装備されています。ナビゲーション用SDカードを追加することで、カーナビ機能が動作します。ナビのための追加費用は少なくて済みますが、社外品ナビの取り付けは実質的に不可能です。

カローラツーリング、カローラスポーツもディスプレイオーディオ が標準搭載されていて、社外ナビの取り付けのスペースがありません。T-Connectナビ機能を組み込むこともできますが、スマホ連携が可能なのでそちらの方が安上がりです。

ただし、標準ではLINEのナビアプリにしか対応しておらず、Googleマップ、カーナビタイム、Yahoo!カーナビと連携するには、33,000円のオプションサービスが必要です。

infoカーナビタイム、Yahoo!カーナビはApple CarPlayAndroidのみの対応で、Android Autoでは使用できません。

カローラツーリング、カローラスポーツはコネクティドサービスに標準対応していて、T-Connectスタンダードプランが5年間無料で利用できます(6年目以降は年額3,630円で継続可能)。提供サービスとしては、事故などの際に自動で緊急通報するヘルプネット などが含まれます。

infoシャトルには社外品のカーナビも取付可能です。

シャトル【社外ナビ】比べずに純正品を買ったら大損？！

シャトルに社外品カーナビを付けることは全く考えてないのですか？それだと純正ナビを高く買うことになりますよ。どんな社外ナビがあるのかご紹介します。

シャトルとライバル車の比較(5) ～ ユーティリティ・快適装備・内外装

シャトルHYBRID Z・Honda SENSINGは同車中で最上位グレードということもあり装備が充実しており、シートヒーター、ルーフレールが標準で、ガラスも高機能のものが使われています。

カローラスポーツG Zもターボエンジン車グレードで最上位となっています。シートヒーター、フルオートエアコン、18インチアルミホイールと装備内容は充実しています。

インプレッサスポーツAdvance も上位グレードの位置づけで、ダークメタリック塗装17インチアルミホイールや６スピーカーなどが装備されています。

マツダ３ファストバックのPROACTIVEはグレードとしてはベーシックの位置づけですが、18インチアルミホイール、８スピーカー、全面UVカットガラスなど装備は比較的充実しています。

カローラツーリングHYBRID Sはハイブリッドシステムの方にコストを取られているのか、装備面では同価格帯のライバル車ほどの充実度はありません。

オプション標準装備だけでは物足りない？シャトルのオプションおまけをたくさんもらうチャンスは、値引き交渉が煮詰まったときに来る！？

シャトル【オプションおまけ】ハンコを押す直前が勝負所

オプションおまけの要求を焦ってはいけません。「シャトルの値引きはこれ以上無理」とディーラーに言われてからが勝負です。

ライバル車に気に入っているポイントがあると交渉に強い

以上のように、同じカテゴリーのライバル車でも、当然それぞれ「違い」があります。この「違い」が値引き交渉の材料になるのです。

とりわけ競合車の長所がとても気になって悩んでいるのを印象づけるのがポイントです。

もちろん、ケチをつけるのはNGです。どちらの車にも良いところがあって選びかねている、どちらに転ぶか分からない。それを値引きで解決させるように誘導するのです。

たとえば、こんな感じです。

シャトルのハイブリッドZは最上位グレードで装備が充実していますが、他社さんのツーリングワゴンに比べるとお安くなっていますよ。

確かに値段の割に装備は良いと思いますが、マツダ３やカローラツーリングはスマホのナビが使えるのでその分安くできますからね。

広さはどうですか？シャトルは荷物もたくさん載せられますし、本当に使い勝手の良い車でおススメできます。

ん～ん、広さはカローラツーリングぐらいあれば十分ですかね。それより肝心の燃費で後発のハイブリッドに抜かれたのが気になりますね。もちろん値引きをガッツリ出してもらえれば問題ないんですが(笑)。

同じように、マツダやトヨタのディーラーでマツダ3やカローラツーリングの値引き交渉をするときは、シャトルの良い点が気になって悩んでると訴えましょう。

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【価格帯別】シャトルのライバル車グレード

ここまではシャトルのHYBRID Z・Honda SENSING (4WD)をライバル車と比較し、その違いを値引き交渉で活用する方法について詳しくご覧いただきました。

シャトルの他のグレードについても、同じようにライバル車を上手く引き合いに出せば、値引き交渉をもっと有利に進展させることが可能です。

シャトルのライバル車のグレードを価格帯別一覧にまとめましたので、あなたの新車値引き交渉にお役立てください。

【2WD】シャトルの価格帯別ライバル車グレード一覧

infoシャトル各グレードの乗り出し価格(支払総額)の目安を確認しておきましょう。

シャトル【グレード別】乗り出し価格(支払総額)

最新の新車値引き目標を達成するとシャトルの乗り出し価格(支払総額)がどのくらいになるか見てみましょう。グレード別に見積もりの目安をご案内します。

【4WD】シャトルの価格帯別ライバル車グレード一覧

infoシャトルのライバル車の乗り出し価格(支払総額)はいくら？こちらも要確認です。

カローラツーリング【グレード別】乗り出し価格(支払総額)

C-HR【グレード】違い(比較一覧)・乗り出し価格(支払総額)

CX-30【グレード別】乗り出し価格(支払総額)

CX-3【グレード別】乗り出し価格(支払総額)

スバルXV【グレード】違い(比較)・乗り出し価格(支払総額)

CX-30【グレード別】乗り出し価格(支払総額)

最新の新車値引き目標を達成するとCX-30の乗り出し価格(支払総額)がどのくらいになるか見てみましょう。グレード別に見積もりの目安をご案内します。

追伸：競合でシャトルは値引きアップしたけれど・・・

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こちらのページで説明しましたライバル車との競合の他にも、シャトルの値引き交渉に成功するための情報はまだあります。詳しくは↓↓↓のページをご覧ください。

ホンダ シャトル新車値引き交渉 成功への手引き

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