カローラツーリング【対抗ライバル車】競合は値引きに効いてます?

カローラツーリングとライバル車、競合させたのに値引きはイマイチ?!
  1. 対抗車種はカローラツーリングの値引きに効かないと意味がない
  2. 本命カローラツーリング値引きアップのための対抗ライバル車の活用法
    1. 対抗ライバル車とどっちにするか迷うのが新車値引き拡大の秘訣
    2. ライバル車が本命の人はどこが気に入っているの?
    3. 差額がいくら以上なら対抗ライバル車を選べるか?
    4. 対抗ライバル車も本命車と同じように同士競合
  3. 同じ価格帯のカローラツーリングとライバル車を徹底比較!
    1. カローラツーリングとライバル車、条件をそろえて競合させると効果的!
    2. カローラツーリングとライバル車の比較(1) ~ 燃費・走行性能
    3. カローラツーリングとライバル車の比較(2) ~ サイズ・重量
    4. カローラツーリングとライバル車の比較(3) ~ 先進安全装備 & エアバッグ
    5. カローラツーリングとライバル車の比較(4) ~ 純正ナビシステム
    6. カローラツーリングとライバル車の比較(5) ~ ユーティリティ・快適装備・内外装
    7. ライバル車に気に入っているポイントがあると交渉に強い
  4. 【価格帯別】カローラツーリングのライバル車グレード
    1. 【2WD】カローラツーリングの価格帯別ライバル車グレード一覧
    2. 【4WD】カローラツーリングの価格帯別ライバル車グレード一覧
  5. 追伸:競合でカローラツーリングは値引きアップしたけれど・・・

対抗車種はカローラツーリングの値引きに効かないと意味がない

カローラツーリングの大幅値引きアップを狙っているなら、もちろんライバル車とは競合させていますよね?

ただし、どんな車種でも競合させて値引きに効果があるわけではありません。ライバルとなる対抗車種は同じカテゴリーから選ぶのが定石です。

カローラツーリングのカテゴリーは

  • ハッチバック
  • ステーションワゴン

です。メーカーによって呼び方が違いますが、以下のような車種が該当します。

同士競合ライバル車とだけでなく、カローラツーリングどうしの競合も可能です。

カローラツーリング【同士競合】同じ車が相手だと効果絶大!?
カローラツーリングの値引き交渉ではライバル車との競合も重要ですが、同じ車種どうしの競合はもっと効果が期待できます。競合可能なトヨタディーラーの見分け方や隣県越境についてご紹介します。

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【ご注意】競合でカローラツーリングの値引きがアップしても、それ以上下取り車の査定損してしまうかもしれませんよ!

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本命カローラツーリング値引きアップのための対抗ライバル車の活用法

対抗ライバル車とどっちにするか迷うのが新車値引き拡大の秘訣

どんなに強力なライバル車でも、見積りをちょっと取ってみたり、商談で名前を出したぐらいでは、カローラツーリングの値引きはあまり増えないかもしれません。

なぜなら、もうカローラツーリングに決めていると見透かされれば、ディーラーは値引きアップする必要がないからです。

どうせ最後はウチで買うんですよね

そうではなく、ライバル車とどっちにしようか迷っている(そぶりをする)と、決断してもらうために値引きを上積みしてくることが多いです。

新車値引き交渉のポイント

ライバル車(店)と比べてどっちにするか真剣に迷う(ふりをする)と値引きされやすい

ライバル車を真剣に検討して迷っていることを示すには、次の3つを実行すればよいでしょう。

  • ライバル車の良いところを見つけて交渉材料にする
  • 差額がいくらになったらライバル車で妥協するのか決めておく
  • ライバル車も同士競合(複数のディーラーをまわる)

ライバル車が本命の人はどこが気に入っているの?

カローラツーリングが本命の人もいれば、マツダ3が本命の人もいます。

気に入っている人がいるなら、ライバル車にも魅力的な要素があるはずです。同じ目線に立ってライバル車の良いところを積極的に評価してみると、本命カローラツーリングの値引き交渉の強力な材料になります。

後で詳しく本命車としっかり比べると対抗ライバル車の魅力が見つかります。一例として同じ価格帯のカローラツーリングとライバル車の詳細比較を行っていますのでご参考にしてください。

本命カローラツーリングにも対抗ライバル車にもそれぞれ他にはない良さがあってどちらにも決められない。それが大幅値引きを引き出すポイントなのです。

どっちにするか悩むほど値引きアップ

「カローラツーリングも〇〇なら決まりなんですけどね」とか「全部が満足できる車って無いんですね。何とかならないですかね?」とディーラー担当者に値引きによる状況解決を促すのです。

どうしても本音ではカローラツーリング以外は絶対に選べないということなら、上手に演技してみてください。

差額がいくら以上なら対抗ライバル車を選べるか?

もしマツダ3がカローラツーリングより1万円安く買えるとしても、その程度の差ではカローラツーリングをあきらめきれないかもしれません。

でも、もしも100万円安ければマツダ3を選ぶのではないでしょうか?ということは、判断の境目は1万円と100万円の間のどこかにあるはずです。

本命車に比べると対抗ライバル車には不満な点が多いのかもしれませんが、その不満の度合い金額に換算できるのです。

そんなに金額が違うならライバル車でもOK

差額がいくら以上になったらライバル車で妥協するのか決めておけば、しっかりとした交渉が可能になります。

対抗ライバル車も本命車と同じように同士競合

同じメーカーの同じ車でも販売会社(ディーラー)の資本系列が違えば同士競合が可能です。本命の車なら同士競合はよく使われる手です。

参考本命カローラツーリングの同士競合についての詳細ぺージ

ライバル車の条件があまり良くならず、カローラツーリングと張り合うための手札として弱いときは、ライバル車の同士競合も検討する必要があるかもしれません。

本命車のつもりで複数のディーラーを回れば、対抗ライバル車の値引きが増えていくことが期待できます。

回った数だけ、値引きの多いディーラーにめぐり合う可能性が上がります。それに、同士競合は売る商品が同じなので、値引き競争に持ち込みやすいのです。

詳細各ライバル車の同士競合については↓↓↓のページをご覧ください。

マツダ3【同士競合】同じ車が相手だと効果絶大!?
マツダ3の値引き交渉ではライバル車との競合も重要ですが、マツダ3どうしの競合はもっと効果が期待できます。競合可能なマツダディーラーの見分け方や隣県越境についてご紹介します。

数で勝つたくさんのディーラーを回るほど新車の値引きアップが期待できますが、下取り車の査定も数が重要。最大5000社の入札があれば査定もアップ!詳細は↓↓↓

同じ価格帯のカローラツーリングとライバル車を徹底比較!

カローラツーリングとライバル車、条件をそろえて競合させると効果的!

競合で値引きを最大限引き出すには、ライバル車の中でもできるだけ近いグレードを選ぶのが効果的です。価格の近いライバル車のグレードを選び、オプションで装備の条件をそろえます。

一例として次の条件で見てみましょう。

  • カテゴリー:ステーションワゴン/ハッチバック
  • 駆動:4WD
  • オプション:カーナビ、ETC、バックカメラ
  • 車両本体+上記オプション+税の合計で300万円前後

以上の条件で選ぶと、本命インプレッサとライバル各車のグレードは次のようになります。

(表が右にはみ出す場合は、横にスクロールするか、スマートフォンを横向きすると表示されます。)

カローラツーリングインプレッサスポーツマツダ3ファストバックシャトル
グレードHYBRID S (E-Four)Advance20S PROACTIVE (4WD)HYBRID Z・Honda SENSING (4WD)
車両本体2,849,0002,706,0002,752,2412,772,000
ナビ(+取付キット)110,000170,87453,899148,412
CD/DVD+地デジ49,500
ナビ連動ETC17,77624,97033,330標準装備
リアビュー(バック)カメラ27,50044,400標準装備標準装備
環境性能割022,70041,1000
重量税022,50036,90011,200
自動車税(6ヵ月の場合)18,00018,00018,00015,200
合計¥3,022,276¥3,009,444¥2,984,970¥2,946,812

注意価格はすべて消費税込みです。また、この表は金額差の主な要因を比較するためのものです。実際には上記の合計金額以外に、諸費用等がかかります。

他のグレードは?インプレッサの価格帯別ライバル車グレードについては後述します。

この後、以下についての主要項目をピックアップして、詳しくライバル比較していきます。MOPはメーカーオプション、DOPはディーラーオプションの略です。

  • 燃費・走行性能
  • サイズ・重量
  • 先進安全装備 & エアバッグ
  • 純正ナビシステム
  • ユーティリティ・快適装備・内外装

カローラツーリングとライバル車の比較(1) ~ 燃費・走行性能

(表が右にはみ出す場合は、横にスクロールするか、スマートフォンを横向きすると表示されます。)

カローラツーリングインプレッサスポーツマツダ3ファストバックシャトル
グレードHYBRID S (E-Four)Advance20S PROACTIVE (4WD)HYBRID Z・Honda SENSING (4WD)
環境性能割3%優遇(非課税)2%優遇1%優遇3%優遇(非課税)
エコカー減税 重量税100%免税25%軽減対象外50%軽減
自動車グリーン税制概ね75%軽減対象外対象外概ね50%軽減
駆動方式E-Four(4WD)AWD(4WD)4WD4WD
排気量[cc]1797199519971496
パワートレインハイブリッドハイブリッド(e-BOXER)ガソリンエンジンハイブリッド
燃料レギュラーガソリンレギュラーガソリンレギュラーガソリンレギュラーガソリン
燃費JC08[L/km]31.019.226.0
燃費WLTC[L/km]26.815.215.220.4
エンジン最大出力[PS/rpm]98/5200145/6000156/6000110/6000
エンジン最大トルク[kg・m/rpm]14.5/360019.2/400020.3/400013.7/5000
モーター最大出力[PS/rpm]7213.629.5/1313-2000
モーター最大トルク[kg・m/rpm]16.66.616.3/0-1313

この価格帯の4WDでは、インプレッサスポーツ、カローラツーリング、シャトルがハイブリッド車を選べ、税制面で優遇されます。

カローラツーリングのハイブリッドは72馬力の強力なモーターが特長で、燃費性能はライバル車を大きく上回っています(カローラツーリング・走行性能  )。

シャトルのハイブリッドは設計がやや古くなってきたこともあり、後発ライバル車ほどの燃費特性はありません。4WD車ではエコカー減税の優遇度も下がります。

インプレッサのe-BOXERは、強力なエンジンをメインとするハイブリッドシステムです。(インプレッサ・パワーユニット )

走りを楽しむのであれば、ハイブリッドではなくガソリンエンジン車も悪くありません。マツダ3(SKYACTIV-G 2.0)は150馬力台のハイパワーです。

カローラツーリングとライバル車の比較(2) ~ サイズ・重量

(表が右にはみ出す場合は、横にスクロールするか、スマートフォンを横向きすると表示されます。)

カローラツーリングインプレッサスポーツマツダ3ファストバックシャトル
グレードHYBRID S (E-Four)Advance20S PROACTIVE (4WD)HYBRID Z・Honda SENSING (4WD)
車両重量[kg]1430135014301300
乗車定員[人]5555
全長[mm]4495447544604440
全幅[mm]1745177517951695
全高[mm]1460148014401545
ホイールベース[mm]2640267027252530
最低地上高[mm]130130140130
最小回転半径[m]5.35.35.35.2
室内長[mm]1795208518201920
室内幅[mm]1510152014901450
室内高[mm]1160120011601290
荷室容量[L]392385334570

この中で室内スペースが最も広いのはインプレッサスポーツです(インプレッサスポーツ・ユーティリティ&カーゴルーム  )。次点のシャトルは高さ方向にゆとりがあり、荷室容量では570Lとライバル車を圧倒しています(シャトル・荷室  )。

マツダ3ファストバックとカローラツーリングは、外形サイズに対して室内スペースがやや狭いです。マツダ3ファストバックは荷室容量も一回り小さくなっています。

カローラツーリングとライバル車の比較(3) ~ 先進安全装備 & エアバッグ

(表が右にはみ出す場合は、横にスクロールするか、スマートフォンを横向きすると表示されます。)

カローラツーリングインプレッサスポーツマツダ3ファストバックシャトル
グレードHYBRID S (E-Four)Advance20S PROACTIVE (4WD)HYBRID Z・Honda SENSING (4WD)
サポカーサポカーS ワイドサポカーS ワイドサポカーS ワイドサポカーS ワイド
先進安全装備Toyota Safety Senseアイサイトi-ACTIVESENSEHonda SENSING
自動ブレーキ標準標準標準標準
対歩行者検知◎(昼夜間)◎(昼夜間)◎(歩行者事故低減ステアリング)
対自転車検知
対後方接近車両検知
踏み間違防止アシスト標準(前後方)標準(前後方)標準(前後方)標準(前方)
レーンキープ・アシスト標準標準標準標準
車線逸脱予防支援
車線維持支援△(MOP)
アダプティブ・オートクルーズ標準標準(ECOクルーズコントロール付)標準標準
先進ライトオートマチックハイビームステアリング連動ヘッドランプ+アダプティブドライビングビームアダプティブ・LED・ヘッドライトオートハイビーム
SRSサイド&カーテンエアバックシステム標準標準標準標準
運転席SRSニーエアバッグ標準標準
歩行者保護歩行者保護エアバッグ衝撃分散吸収構造

サポカーの区分

経済産業省の定めているサポカー(セーフティ・サポートカー) の区分では、上記の5つとも最上位の「サポカーSワイド」となっています。

補助金65歳以上の方は、自動ブレーキと誤発進防止機能が付いた登録車を購入すると10万円の補助金が交付されます。(国土交通省・広報  )

ただし細かく見ていくと、以下でご説明するような違いがあります。

高速運転時のドライバー負担低減

カローラツーリングのToyota Safety Senseには車線中央走行を維持するレーントレーシング機能(LTA)があります。また、レーダークルーズコントロールの先行車両追従機能は全車速対応です。

インプレッサのアイサイト、シャトルのHonda SENSINGにも同様の機能があります。ただしシャトルのオートクルーズの先行車両追従機能は全車速対応ではなく、動作範囲が30km/h以上となっています。

マツダ3は走行ライン維持支援が標準装備ではなくオプション扱いです。

衝突回避(自動ブレーキ等)

カローラツーリング、マツダ3は夜間でも歩行者を検知可能です。一方、一方、シャトルは歩行者事故低減ステアリングを備えています(シャトル・予防安全性能 )。

また、シャトルを除く他の4車種は自転車(日中のみ)や後方から接近する車両も検知します。

ハイビーム制御(先進ライト)

カローラツーリング、シャトルはハイビームのON/OFFが自動切替となっています。

マツダ3のアダプティブ・LED・ヘッドライトは、ヘッドランプの照射範囲や明るさを自動的に変化させるものです。たとえば、対向車に当たる部分だけを消灯して、それ以外はライト照射したままにすることができます(マツダ3「 夜間の安全運転をサポート」 )。

インプレッサAdvanceはこれと同等の機能のアダプティブドライビングビームが装備されています。。

【衝突安全性

インプレッサは衝突安全面でも進化を進め、歩行者保護エアバッグを標準装備しています(インプレッサ・衝突安全 )。

また、インプレッサとマツダ3にはドライバーの下肢へのダメージを軽減する運転席SRSニーエアバッグが装備されています。

カローラツーリングとライバル車の比較(4) ~ 純正ナビシステム

(表が右にはみ出す場合は、横にスクロールするか、スマートフォンを横向きすると表示されます。)

カローラツーリングインプレッサスポーツマツダ3ファストバックシャトル
グレードHYBRID S (E-Four)Advance20S PROACTIVE (4WD)HYBRID Z・Honda SENSING (4WD)
標準状態ディスプレイオーディオオーディオレスセンターディスプレイオーディオレス(ナビ装着SP PKG)
ナビ(取付費用・キット込)DOP T-Connectナビ 110,000円他DOP 楽ナビ 170,874円他DOP ナビゲーション用SDカードアドバンス 53,899円DOPスタンダードナビ 148,412円他
CD/DVD+地デジ MOP 49,500円(UV・IRカットガラスとセットOP)
ETC車載器DOP 14,542円他DOP 24,970円(ナビ連動用ケーブル含む)他DOP 33,850円他標準装備
リアビュー(バック)カメラMOP 27,500円DOP 44,400円標準装備標準装備
スマホ連携○(Android Auto, Apple CarPlay対応はMOP 33,000円)
コネクティドサービスヘルプネット、eケア、マイカーサーチ

インプレッサ、シャトルは、標準状態ではオーディオレスとなっており、純正ナビの他、社外(市販)品のナビを取り付けることもできます。

マツダ3はマツダコネクト用のセンターディスプレイが標準装備されています。ナビゲーション用SDカードを追加することで、カーナビ機能が動作します。ナビのための追加費用は少なくて済みますが、社外品ナビの取り付けは実質的に不可能です。

カローラツーリングもディスプレイオーディオ が標準搭載されていて、社外ナビの取り付けのスペースがありません。T-Connectナビ機能を組み込むこともできますが、スマホ連携が可能なのでそちらの方が安上がりです。

ただし、標準ではLINEのナビアプリにしか対応しておらず、Googleマップ、カーナビタイム、Yahoo!カーナビと連携するには、33,000円のオプションサービスが必要です。

infoカーナビタイム、Yahoo!カーナビはApple CarPlayAndroidのみの対応で、Android Autoでは使用できません。

カローラツーリングはコネクティドサービスに標準対応していて、T-Connectスタンダードプランが5年間無料で利用できます(6年目以降は年額3,630円で継続可能)。提供サービスとしては、事故などの際に自動で緊急通報するヘルプネット などが含まれます。

infoカローラツーリングは社外品ナビを取り付けられませんが、フロアマット安くて高品質な社外品があります。

カローラツーリング【社外品フロアマット】まだ純正にこだわる?
カローラツーリングのフロアマットは純正品じゃないとダメですか?高品質なのに価格が安く、色・柄のバリエーションが豊富なおススメ社外品フロアマットをご紹介します。

カローラツーリングとライバル車の比較(5) ~ ユーティリティ・快適装備・内外装

(表が右にはみ出す場合は、横にスクロールするか、スマートフォンを横向きすると表示されます。)

カローラツーリングインプレッサスポーツマツダ3ファストバックシャトル
グレードHYBRID S (E-Four)Advance20S PROACTIVE (4WD)HYBRID Z・Honda SENSING (4WD)
ヘッドランプLEDLEDLEDLED
ルーフレールMOP標準装備
シート表皮材質ファブリックファブリック/トリコットクロスコンビシート(プライムスムース×ファブリック)
シートヒーターMOP(運転席&助手席)MOP(運転席&助手席)MOP(運転席&助手席)標準(運転席&助手席)
エアコンオートオート(左右独立温度調整)フルオート(左右独立温度制御・花粉除去)フルオート(プラズマクラスター)
ステアリング本革巻き本革巻き本革巻き本革巻き
スピーカー数4684
フロントウィンドウガラスグリーンUV&IRカット・遮音UVカット(MOPでスーパーUV&IRカット)UV&IRカット、遮音
フロントドアウィンドウガラスUVカット・防水UVカット(MOPでスーパーUVカット)UVカット(MOPで+IRカット)IRカット、遮音
リヤドア/リヤサイド/バックドアウィンドウガラスUVカット・プライバシーUVカット・濃色UVカット・ダークティンテッド高熱線吸収UVカットプライバシー
標準ホイール(タイヤ)サイズ205/55R16215/50R17215/45R18185/55R16
ホイール材質アルミアルミ(ダークメタリック塗装)アルミアルミ

シャトルHYBRID Z・Honda SENSINGは同車中で最上位グレードということもあり装備が充実しており、シートヒーター、ルーフレールが標準で、ガラスも高機能のものが使われています。

インプレッサスポーツAdvance も上位グレードの位置づけで、ダークメタリック塗装17インチアルミホイールや6スピーカーなどが装備されています。

マツダ3ファストバックのPROACTIVEはグレードとしてはベーシックの位置づけですが、18インチアルミホイール、8スピーカー、全面UVカットガラスなど装備は比較的充実しています。

カローラツーリングHYBRID Sはハイブリッドシステムの方にコストを取られているのか、装備面では同価格帯のライバル車ほどの充実度はありません。

オプション標準装備だけでは物足りない?カローラツーリングのオプションおまけをたくさんもらうチャンスは、値引き交渉が煮詰まったときに来る!?

カローラツーリング【オプションおまけ】値引きが限界ならもっと!
オプションおまけの要求を焦ってはいけません。「カローラツーリングの値引きはこれ以上無理」とディーラーに言われてからが勝負です。

ライバル車に気に入っているポイントがあると交渉に強い

以上のように、同じカテゴリーのライバル車でも、当然それぞれ「違い」があります。この「違い」が値引き交渉の材料になるのです。

とりわけ競合車の長所がとても気になって悩んでいるのを印象づけるのがポイントです。

もちろん、ケチをつけるのはNGです。どちらの車にも良いところがあって選びかねている、どちらに転ぶか分からない。それを値引きで解決させるように誘導するのです。

たとえば、こんな感じです。

ディーラー
ディーラー

カローラツーリングはこの価格帯でもハイブリッドが選べますよ。燃費を考えたらハイブリッドがおすすめです。

ツトムさん
新車購入予定のツトムさん

燃費は確かに重要ですが、もっとエンジンパワーがあった方が走りを楽しめそうな気もします。インプレッサのe-BOXER車くらいのモーターでも十分かな。

ディーラー
ディーラー

室内スペースはいかがですか?マツダ3に比べたらカローラツーリングは余裕がありますよ。荷室も広いので使い勝手は良いと思います。

ツトムさん
新車購入予定のツトムさん

ん~ん、ただ広さだとインプレッサやシャトルにはかなわないないですよ。どれも一長一短があって決められないですね。そうなるとやっぱり最後はたくさん値引きしてくれる車に決めることになると思います。

同じように、スバルやマツダのディーラーでインプレッサやマツダ3の値引き交渉をするときは、カローラツーリングの良い点が気になって悩んでると訴えましょう。

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【価格帯別】カローラツーリングのライバル車グレード

ここまではカローラツーリングのHYBRID S (E-Four)をライバル車と比較し、その違いを値引き交渉で活用する方法について詳しくご覧いただきました。

カローラツーリングの他のグレードについても、同じように競合車を上手く引き合いに出せば、値引き交渉をもっと有利に進展させることが可能です。

カローラツーリングのライバル車のグレードを価格帯別一覧にまとめましたので、あなたの新車値引き交渉にお役立てください。

【2WD】カローラツーリングの価格帯別ライバル車グレード一覧

(表が右にはみ出す場合は、横にスクロールするか、スマートフォンを横向きすると表示されます。)
(表が右にはみ出す場合は、横にスクロールするか、スマートフォンを横向きすると表示されます。)

カローラツーリングインプレッサスポーツマツダ3ファストバックシャトル
~200万円台G-X
¥2,013,000
1.6i-L EyeSight (2WD)
¥2,002,000
G・Honda SENSING (FF)
¥1,808,400
特別仕様車G-X PLUS
¥2,061,400
210万~220万円台S
¥2,216,500
1.6i-S EyeSight (2WD)
¥2,244,000
15S (2WD)
¥2,221,389
HYBRID・Honda SENSING (FF)
¥2,158,200
2.0i-L EyeSight
¥2,244,000
230万~240万円台W×B (1.8L)
¥2,365,000
15S Touring (2WD)
¥2,315,989
W×B (1.2L Turbo)
¥2,473,900
HYBRID G-X (2WD)
¥2,480,500
HYBRID X・Honda SENSING (FF)
¥2,418,900
250万~260万円台特別仕様車HYBRID G-X PLUS (2WD)
¥2,528,900
20S PROACTIVE (2WD)
¥2,515,741
HYBRID S (2WD)
¥2,651,000
20S PROACTIVE Touring Selection (2WD)
¥2,636,741
20S L Package (2WD)
¥2,698,055
HYBRID Z・Honda SENSING (FF)
¥2,607,000
270万円~280万円台STI Sport (2WD)
¥2,706,000
20S Burgundy Selection (2WD)
¥2,769,555
HYBRID W×B (2WD)
¥2,799,500
XD PROACTIVE (2WD)
¥2,790,741
15S 100周年特別記念車(2WD)
¥2,893,869

infoカローラツーリング各グレードの乗り出し価格(支払総額)の目安を確認しておきましょう。

カローラツーリング【グレード】違い&乗り出し価格(支払総額)
最新の新車値引き目標を達成するとカローラツーリングの乗り出し価格(支払総額)がどのくらいになるかグレード別に見てみましょう。グレードの違いも簡単にご説明します。

【4WD】カローラツーリングの価格帯別ライバル車グレード一覧

(表が右にはみ出す場合は、横にスクロールするか、スマートフォンを横向きすると表示されます。)

カローラツーリングインプレッサスポーツマツダ3ファストバックシャトル
~220万円台1.6i-L EyeSight (AWD)
¥2,222,000
G・Honda SENSING (4WD)
¥2,006,400
230万~250万円台1.6i-S EyeSight (AWD)
¥2,464,000
15S (4WD)
¥2,457,889
HYBRID・Honda SENSING (4WD)
¥2,356,200
2.0e-L EyeSight
¥2,563,000
15S Touring (4WD)
¥2,552,489
260万~280万円台HYBRID G-X (E-Four)
¥2,678,500
Advance
¥2,706,000
20S PROACTIVE (4WD)
¥2,752,241
HYBRID X・Honda SENSING (4WD)
¥2,616,900
特別仕様車HYBRID G-X PLUS (E-Four)
¥2,726,900
20S PROACTIVE Touring Selection (4WD)
¥2,873,241
HYBRID Z・Honda SENSING (4WD)
¥2,772,000
290万円~320万円台HYBRID S (E-Four)
¥2,849,000
STI Sport (AWD)
¥2,926,000
20S L Package (4WD)
¥2,934,555
HYBRID W×B (E-Four)
¥2,997,500
20S Burgundy Selection (4WD)
¥3,006,055
XD PROACTIVE (4WD)
¥3,027,241

infoカローラツーリングのライバル車乗り出し価格(支払総額)はいくら?こちらも要確認です。

インプレッサ【グレード別】乗り出し価格(支払総額)

マツダ3【グレード別】乗り出し価格(支払総額)

シャトル【グレード別】乗り出し価格(支払総額)

インプレッサ【グレード】違い&乗り出し価格(支払総額)
最新の新車値引き目標を達成するとインプレッサの乗り出し価格(支払総額)がどのくらいになるかグレード別に見てみましょう。グレードの違いも簡単にご説明します。

追伸:競合でカローラツーリングは値引きアップしたけれど・・・

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トヨタ カローラツーリング新車値引き交渉 成功への手引き
カローラツーリングの新車見積り値引き額に満足ですか?車雑誌やネットの情報に比べてあなただけ値引きが少ないとしたら不公平ですよね。もしかして目標値引き額はそもそも無理?それともまだ何か見落としが・・・[2020/11更新]

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