対抗車種はMX-30の値引きに効かないと意味がない
MX-30の大幅値引きアップを狙っているなら、もちろんライバル車とは競合させていますよね?
ただし、どんな車種でも競合させて値引きに効果があるわけではありません。ライバルとなる対抗車種は同じカテゴリーから選ぶのが定石です。
MX-30のカテゴリーは
- コンパクトSUV
です。コンパクSUVには以下のような車種があります。
同士競合ライバル車とだけでなく、MX-30どうしの競合も可能です。
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本命MX-30値引きアップのための対抗ライバル車の活用法
対抗ライバル車とどっちにするか迷うのが新車値引き拡大の秘訣
どんなに強力なライバル車でも、見積りをちょっと取ってみたり、商談で名前を出したぐらいでは、MX-30の値引きはあまり増えないかもしれません。
なぜなら、もうMX-30に決めていると見透かされれば、ディーラーは値引きアップする必要がないからです。
そうではなく、ライバル車とどっちにしようか迷っている(そぶりをする)と、決断してもらうために値引きを上積みしてくることが多いです。
新車値引き交渉のポイント
ライバル車(店)と比べてどっちにするか真剣に迷う(ふりをする)と値引きされやすい
ライバル車を真剣に検討して迷っていることを示すには、次の3つを実行すればよいでしょう。
- ライバル車の良いところを見つけて交渉材料にする
- 差額がいくらになったらライバル車で妥協するのか決めておく
- ライバル車も同士競合(複数のディーラーをまわる)
ライバル車が本命の人はどこが気に入っているの?
MX-30が本命の人もいれば、キックスが本命の人もいます。
気に入っている人がいるなら、ライバル車にも魅力的な要素があるはずです。同じ目線に立ってライバル車の良いところを積極的に評価してみると、本命MX-30の値引き交渉の強力な材料になります。
後で詳しく本命車としっかり比べると対抗ライバル車の魅力が見つかります。一例として同じ価格帯のMX-30とライバル車の詳細比較を行っていますのでご参考にしてください。
本命MX-30にも対抗ライバル車にもそれぞれ他にはない良さがあってどちらにも決められない。それが大幅値引きを引き出すポイントなのです。
「MX-30も〇〇なら決まりなんですけどね」とか「全部が満足できる車って無いんですね。何とかならないですかね?」とディーラー担当者に値引きによる状況解決を促すのです。
どうしても本音ではMX-30以外は絶対に選べないということなら、上手に演技してみてください。
差額がいくら以上なら対抗ライバル車を選べるか?
もしキックスがMX-30より1万円安く買えるとしても、その程度の差ではMX-30をあきらめきれないかもしれません。
でも、もしも100万円安ければキックスを選ぶのではないでしょうか?ということは、判断の境目は1万円と100万円の間のどこかにあるはずです。
本命車に比べると対抗ライバル車には不満な点が多いのかもしれませんが、その不満の度合いは金額に換算できるのです。
差額がいくら以上になったらライバル車で妥協するのか決めておけば、しっかりとした交渉が可能になります。
対抗ライバル車も本命車と同じように同士競合
同じメーカーの同じ車でも販売会社(ディーラー)の資本系列が違えば同士競合が可能です。本命の車なら同士競合はよく使われる手です。
ライバル車の条件があまり良くならず、MX-30と張り合うための手札として弱いときは、ライバル車の同士競合も検討する必要があるかもしれません。
本命車のつもりで複数のディーラーを回れば、対抗ライバル車の値引きが増えていくことが期待できます。
回った数だけ、値引きの多いディーラーにめぐり合う可能性が上がります。それに、同士競合は売る商品が同じなので、値引き競争に持ち込みやすいのです。
詳細各ライバル車の同士競合については↓↓↓のページをご覧ください。
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同じ価格帯のMX-30とライバル車を徹底比較!
MX-30とライバル車、条件をそろえて競合させると効果的!
競合で値引きを最大限引き出すには、ライバル車の中でもできるだけ近いグレードを選ぶのが効果的です。価格の近いライバル車のグレードを選び、オプションで装備の条件をそろえます。
一例として次の条件で見てみましょう。
- コンパクトSUV、2WD、ハイブリッド車またはクリーンディーゼル車
- 本体税込価格280万円前後
- ナビ、ETC車載器、バックカメラまたは全方位カメラ
以上の条件で選ぶと、本命MX-30とライバル車のグレードは次のようになります。
- MX-30 Highest Set -Industrial Classic- (2WD)
- キックス X
- C-HR G
- ヴェゼル HYBRID RS・Honda SENSING (FF)
MX-30 | キックス | C-HR | ヴェゼル | |
---|---|---|---|---|
グレード | Highest Set -Industrial Classic- (2WD) | X | G | HYBRID RS・Honda SENSING (FF) |
車両本体 | 2,887,500 | 2,759,900 | 2,995,000 | 2,862,037 |
ナビ(+取付キット) | SDカードアドバンス 53,899 | 132,658 | Android Auto/ Apple CarPlay対応 33,000 | 148,412 |
ETC車載器 | 35,051 | 30,580 | 11,000 | 標準装備 |
バックカメラ/全方位カメラ | バックカメラ標準装備/360° MOP | アラウンドビュー 69,300 | バックカメラ 27,500 | バックカメラ標準装備 |
環境性能割 | 0 | 0 | 0 | 0 |
重量税 | 0 | 0 | 0 | 11,200 |
合計 | ¥3,025,950 | ¥2,992,438 | ¥3,066,500 | ¥3,021,649 |
注意価格はすべて消費税込みです。また、この表は金額差の主な要因を比較するためのものです。実際には上記の合計金額以外に、諸費用等がかかります。
他のグレードは?MX-30の価格帯別ライバル車グレードについては後述します。
この後、以下についての主要項目をピックアップして、詳しくライバル比較していきます。MOPはメーカーオプション、DOPはディーラーオプションの略です。
- 燃費・走行性能
- サイズ・重量
- 先進安全装備 & エアバッグ
- 純正ナビシステム
- ユーティリティ・快適装備・内外装
MX-30とライバル車の比較(1) ~ 燃費・走行性能
MX-30 | キックス | C-HR | ヴェゼル | |
---|---|---|---|---|
グレード | Highest Set -Industrial Classic- (2WD) | X | G | HYBRID RS・Honda SENSING (FF) |
環境性能割 | 1%優遇 | 3%優遇(非課税) | 3%優遇(非課税) | 3%優遇(非課税) |
エコカー減税 重量税 | 対象外 | 100%免税 | 100%免税 | 50%減税 |
自動車グリーン税制 | 対象外 | 概ね75%軽減 | 概ね75%軽減 | 概ね50%軽減 |
駆動方式 | 2WD | 2WD | 2WD | FF(2WD) |
排気量[cc] | 1997 | 1198 | 1196 | 1496 |
動力源・過給方式 | (マイルド)ハイブリッド | ハイブリッド(e-POWER) | ハイブリッド | ハイブリッド(直噴ターボ+モーター) |
燃料 | レギュラーガソリン | レギュラーガソリン | レギュラーガソリン | レギュラーガソリン |
燃費JC08[L/km] | 16.1 | 30.0 | 30.4 | 23.4 |
燃費WLTC[L/km] | 15.1 | 21.6 | 25.8 | 19.6 |
エンジン最大出力[PS/rpm] | 156/6000 | 82/6000 | 98/5200 | 132/6600 |
エンジン最大トルク[kg・m/rpm] | 20.3/4000 | 10.5/3600-5200 | 14.5/3600 | 15.9/4600 |
モーター最大出力[PS/rpm] | - | 129/4000-8992 | 72 | 29.5/1313-2000 |
モーター最大トルク[kg・m/rpm] | - | 26.5/500-3008 | 16.6 | 16.3/0-1313 |
システム最高出力[PS] | - | - | 122 | 152 |
キックス X、C-HR G、ヴェゼル HYBRID RSはハイブリッド車ですが、モーターをどの程度走行に使うかが違います。
キックスのe-POWERのエンジンは発電専用で、走行は100%モーターの駆動によるものです。瞬発的な出足の良さが特長で、技術の新しさを感じられます。
逆にヴェゼルのハイブリッドのモーターはどちらかというと脇役です。システム最高出力152馬力はこの中で最大ですが、主役のターボエンジンのハイパワーが大きく寄与しています。
C-HRのハイブリッドはキックスとヴェゼルの中間といったところです。システムの効率性が高く、燃費はこの中で最も良い25.8km/L(WLTC)となっています。
MX-30はクリーンディーゼル車です。低速でのトルクフルな走りが魅力です。また単価の安い軽油が燃料のため、金額ベースの燃費ではこの中でも上位クラスとなります。
MX-30とライバル車の比較(2) ~ サイズ・重量
MX-30 | キックス | C-HR | ヴェゼル | |
---|---|---|---|---|
グレード | Highest Set -Industrial Classic- (2WD) | X | G | HYBRID RS・Honda SENSING (FF) |
車両重量[kg] | 1460 | 1350 | 1470 | 1390 |
乗車定員[人] | 5 | 5 | 5 | 5 |
全長[mm] | 4395 | 4290 | 4360 | 4295 |
全幅[mm] | 1795 | 1760 | 1795 | 1770 |
全高[mm] | 1550 | 1610 | 1550 | 1605 |
ホイールベース[mm] | 2655 | 2620 | 2640 | 2610 |
最低地上高[mm] | 175 | 170 | 140 | 185 |
最小回転半径[m] | 5.3 | 5.1 | 5.2 | 5.3 |
室内長[mm] | 1835 | 1920 | 1800 | 1930 |
室内幅[mm] | 1500 | 1420 | 1455 | 1485 |
室内高[mm] | 1205 | 1250 | 1210 | 1265 |
荷室容量[L] | 400 | 423 | 318 | 393 |
後席跳ね上げ | - | - | - | ○ |
C-HRは外形ではやや大きいですが、室内スペース、荷室容量はライバル車よりかなり狭くなっています。
ヴェゼルとキックスは室内スペースが広いです。特にヴェゼルは高さ方向にゆとりがあります。また、後席座面を跳ね上げて広いスペースを確保することもできます(ヴェゼル・荷室 )。
荷室容量が大きいのはMX-30とキックスで、400L以上となっています。
MX-30とライバル車の比較(3) ~ 先進安全装備 & エアバッグ
MX-30 | キックス | C-HR | ヴェゼル | |
---|---|---|---|---|
グレード | Highest Set -Industrial Classic- (2WD) | X | G | HYBRID RS・Honda SENSING (FF) |
サポカー | サポカーS ワイド | サポカーS ワイド | サポカー(サポカーSワイド:インテリジェントクリアランスソナー装着車) | サポカーS ベーシック+ |
先進安全装備 | i-ACTIVESENSE | プロパイロット他 | Toyota Safety Sense | Honda SENSING |
標準/オプション | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 |
歩行者検知 | ○(昼夜間) | ○ | ○ | ○(+歩行者事故低減ステアリング) |
自転車検知 | ○ | - | - | - |
車線逸脱警報 | ○ | ○ | ○ | ○ |
車線逸脱予防支援 | ○ | ○ | ○ | ○ |
車線維持支援 | ○ | ○ | - | ○ |
オートクルーズ | 全車速追従 | 全車速追従 | 全車速追従 | 30km/h以上 |
踏み間違防止アシスト | 標準 | 標準 | MOP(インテリジェントクリアランスソナー) | 標準 |
先進ライト | アダプティブ・LED・ヘッドライト | ハイビームアシスト(自動切替) | 自動ハイビーム | - |
SRSサイドエアバックシステム | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 |
運転席SRSニーエアバッグ | 標準 | - | - | - |
歩行者保護(衝突時) | 衝撃分散吸収構造 | 歩行者障害軽減ボディ | 歩行者障害軽減ボディ | - |
【サポカーの区分】
経済産業省の定めているサポカー(セーフティ・サポートカー) の区分では、キックス、MX-30は最上位の「サポカーSワイド」です。
ヴェゼルは、先進ライトが装備されていないため、「サポカーS ベーシック+」に区分されます。
C-HRは標準のままでは低ランクの「サポカー」で、補助金の対象外です。ペダル踏み間違い防止機能のインテリジェントクリアランスソナー をオプションで追加すると「サポカーSワイド」にランクアップし、補助金対象になります。
補助金65歳以上の方は、自動ブレーキと誤発進防止機能が付いた登録車を購入すると10万円の補助金が交付されます。(国土交通省・広報 )
【高速運転時のドライバー負担低減】
キックスのプロパイロット は前の車との距離(全車速対応)と走行ラインの維持をアシストする機能です。MX-30、C-HRにも同等の機能があります。
ヴェゼルのHonda SENSINGにも同様の機能がありますが、オートクルーズの先行車両追従機能は全車速対応ではなく、動作範囲が30km/h以上となっています。
【衝突回避(自動ブレーキ等)】
MX-30とC-HRは夜間でも歩行者を検知可能で、自転車も検知します(日中のみ)。
ヴェゼルは自動ブレーキだけでなく、ステアリングも自動制御されて歩行者との衝突を回避します。
【ハイビーム制御(先進ライト)】
キックスとC-HRはハイビームのON/OFFが自動切替となっています。
MX-30のアダプティブ・LED・ヘッドライトは、ヘッドランプの照射範囲や明るさを自動的に変化させるものです。たとえば、対向車に当たる部分だけを消灯して、それ以外はライト照射したままにすることができます(MX-30「運転しやすい環境」 )。
MX-30とライバル車の比較(4) ~ 純正ナビシステム
MX-30 | キックス | C-HR | ヴェゼル | |
---|---|---|---|---|
グレード | Highest Set -Industrial Classic- (2WD) | X | G | HYBRID RS・Honda SENSING (FF) |
標準状態 | センターディスプレイ | オーディオレス | ディスプレイオーディオ | オーディオレス |
ナビ(取付費用・キット込) | DOP ナビゲーション用SDカードアドバンス 53,899円 | DOP 132,658円他 | DOP T-Connectナビ 110,000円他 | DOP スタンダード 148,412円他 |
ETC車載器 | DOP 32,543円 | DOP 24,090円 | DOP 17,776円 | 標準 |
リアビュー(バック)カメラ | 標準 | DOP 44,514円 | DOP 27,500円 | 標準 |
全方位カメラ | セットMOP 86,880円 | MOP 69,300円 | - | - |
スマホ連携 | ○ | - | ○(Android Auto, Apple CarPlay対応はMOP 33,000円) | - |
コネクティドサービス | SOSコール | SOSコール | ヘルプネット、eケア、マイカーサーチ | - |
キックスとヴェゼルは標準状態ではオーディオレスとなっており、純正ナビの他、社外(市販)品のナビを取り付けることもできます。
マツダ車のMX-30は、マツダコネクト用のセンターディスプレイが標準装備されています。ナビゲーション用SDカードを追加することで、カーナビ機能が動作します。ナビのための追加費用は少なくて済みますが、社外品ナビの取り付けは実質的に不可能です。
MX-30は、ナビゲーション用SDカードアドバンスだけでなく、スマホのカーナビアプリを連携して利用することもできます。標準でApple CarPlay、Android Autoに対応しています。
C-HRもディスプレイオーディオ が標準搭載されています。T-Connectナビ機能を組み込むこともできますが、スマホ連携が可能なのでそちらの方が安上がりです。
ただし、標準ではLINE製のナビアプリにしか対応しておらず、Googleマップ、カーナビタイム、Yahoo!カーナビと連携するには、33,000円のオプションサービスが必要です。
C-HRはコネクティドサービスのT-Connectスタンダードプランを5年間無料で利用できます。提供サービスとしては、事故などの際に自動で緊急通報するヘルプネット などが含まれます。
MX-30とキックスには、ボタンひとつで専門オペレーターに接続できる「SOSコール」機能があります(別途申し込みが必要)。
infoMX-30は社外品ナビを取り付けられませんが、フロアマットは安くて高品質な社外品があります。
MX-30とライバル車の比較(5) ~ ユーティリティ・快適装備・内外装
MX-30 | キックス | C-HR | ヴェゼル | |
---|---|---|---|---|
グレード | Highest Set -Industrial Classic- (2WD) | X | G | HYBRID RS・Honda SENSING (FF) |
ルーフレール | - | 標準装備 | - | MOP |
ヘッドランプ | LED | LED | LED | LED |
シート表皮材質 | クロス+合成皮革 | 合皮/織物コンビシート | ファブリック+本革 | ウルトラスエード |
シートヒーター | 標準(運転席・助手席) | MOP(運転席・助手席) | MOP(運転席・助手席) | 標準(運転席・助手席) |
エアコン | フルオート(運転席・助手席独立、花粉フィルター付) | オート(プッシュ式) | フルオート(左右独立温度) | フルオート(左右独立温度、プラズマクラスター) |
ステアリングホイール | 本革巻き | 本革巻き | 本革巻き | 本革巻き |
スピーカー数 | 8 | 6 | 6 | 6 |
フロントウィンドウ | UVカット、IRカット | IRカット&スーパーUVカット断熱グリーン | UVカットグリーン、遮音 | UV&IRカット |
フロントドアウィンドウ | IRカット、スーパーUVカット | IRカット&スーパーUVカット断熱グリーン | IRカット、スーパーUVカット | IRカット、スーパーUVカット |
リヤドア/リヤサイド/バックドアウィンドウ | UVカット、ダークティンテッド | UVカット機能付プライバシー | UVカット機能付プライバシー | UVカット機能付プライバシー |
標準ホイール(タイヤ)サイズ | 215/55R18 | 205/55R17 | 225/50R18 | 215/50R18 |
ホイール材質 | アルミ(高輝度ダーク塗装) | アルミ | アルミ(切削光輝) | アルミ |
コンパクトSUVとしては上位グレードの占める価格帯ということもあって、どの車種も装備が充実してます。
キックスはルーフレール標準装備の他、高機能ウィンドウガラスが特長的です。
MX-30のHighest Set-Industrial Classicは、ベーシックパッケージ、セーフティパッケージ、ユーティリティパッケージ、インダストリアルクラシックパッケージの4つのオプションパッケージがセットで装備されたグレードです。
ヴェゼルHYBRID RSのシート表皮には、光沢感となめらかな質感が特長のウルトラスエードが採用されています。
infoMX-30の値引きが本当に限界までくれば、次はオプションを無料で!
ライバル車に気に入っているポイントがあると交渉に強い
以上のように、同じカテゴリーのライバル車でも、当然それぞれ「違い」があります。この「違い」が値引き交渉の材料になるのです。
とりわけ競合車の長所がとても気になって悩んでいるのを印象づけるのがポイントです。
もちろん、ケチをつけるのはNGです。どちらの車にも良いところがあって選びかねている、どちらに転ぶか分からない。それを値引きで解決させるように誘導するのです。
たとえば、こんな感じです。
MX-30は2Lガソリンエンジンのハイパワーで走りが楽しめて、しかもハイブリッドなので燃費も良くなっています。
ん~ん、パワーは良いんですけど、ハイブリッドがマイルドタイプなのがちょっと気になりますね。キックスのe-POWERとかを見るとやっぱりこれからはモーターの時代になっていきそうなんで。
安全面はどうですか?運転者のひざを保護するエアバッグとか、ヘッドライトの照射範囲を自動制御するのは他社さんのコンパクトSUVにはまだないと思います。
それは確かに競合車にありませんけど、絶対に必要というほどでもないかな。コンパクトSUVは良い車が増えてきましたし、なんだかんだで最後はお値段で決めそうですけど(笑)。
同じように、日産やホンダのディーラーでキックスやヴェゼルの値引き交渉をするときは、MX-30の良い点が気になって悩んでると訴えましょう。
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【価格帯別】MX-30のライバル車グレード
ここまではMX-30のHighest Set -Industrial Classic- (2WD)をライバル車と比較し、その違いを値引き交渉で活用する方法について詳しくご覧いただきました。
MX-30の他のグレードについても、同じようにライバル車を上手く引き合いに出せば、値引き交渉をもっと有利に進展させることが可能です。
MX-30のライバル車のグレードを価格帯別一覧にまとめましたので、あなたの新車値引き交渉にお役立てください。
【2WD】MX-30の価格帯別ライバル車グレード一覧
MX-30 | キックス | C-HR | ヴェゼル | エクリプスクロス | |
---|---|---|---|---|---|
230万円台 | S-T (2WD・6MT) ¥2,367,000 | ||||
240万~250万円台 | MX-30 ベース車 (2WD) ¥2,420,000 | S-T (2WD・CVT) ¥2,400,000 | HYBRID・Honda SENSING (FF) ¥2,505,555 | M ガソリン車 (2WD) ¥2,586,100 | |
Basic Set (2WD) ¥2,497,000 | RS・Honda SENSING ¥2,520,833 | ||||
HYBRID X・Honda SENSING (FF) ¥2,586,018 | |||||
260万円台 | G-T (2WD・6MT) ¥2,632,000 | ||||
G-T (2WD・CVT) ¥2,665,000 | |||||
270万円台 | Advanced Set (2WD) ¥2,706,000 | S ¥2,730,000 | HYBRID Z・Honda SENSING (FF) ¥2,760,186 | G ガソリン車 (2WD) ¥2,777,500 | |
X ¥2,759,900 | S-T GR SPORT ¥2,732,000 | ||||
280万~290万円台 | Highest Set -Industrial Classic- (2WD) ¥2,816,000 | Xツートーンインテリアエディション ¥2,869,900 | HYBRID RS・Honda SENSING ¥2,862,037 | BLACK Edition オーディオ非装着・ガソリン車 (2WD) ¥2,900,700 | |
Highest Set -Modern Confidence- (2WD) ¥2,816,000 | G ¥2,995,000 | G Plus Package ガソリン車 (2WD) ¥2,953,500 | |||
TOURING・Honda SENSING ¥2,956,800 | BLACK Edition ガソリン車 (2WD) ¥2,999,700 | ||||
300万円~ | S GR SPORT ¥3,095,000 | BLACK Edition ALL BLACKS Package ーディオ非装着・ガソリン車 (2WD) ¥3,066,404 | |||
100周年特別記念車 (2WD) ¥3,157,000 | BLACK Edition ALL BLACKS Package ガソリン車 (2WD) ¥3,165,404 | ||||
HYBRID Modulo X Honda SENSING (2WD) ¥3,467,200 | |||||
TOURING Modulo X Honda SENSING ¥3,528,800 |
infoMX-30各グレードの乗り出し価格(支払総額)の目安を確認しておきましょう。
【4WD】MX-30の価格帯別ライバル車グレード一覧
MX-30 | C-HR | ヴェゼル | XV | エクリプスクロス | |
---|---|---|---|---|---|
250万~260万円台 | MX-30 ベース車 (4WD) ¥2,656,500 | S-T (4WD) ¥2,598,000 | 2.0e-L EyeSight ¥2,651,000 | ||
270万円台 | Basic Set (4WD) ¥2,733,500 | HYBRID・Honda SENSING (4WD) ¥2,725,555 | |||
280万~290万円台 | G-T (4WD) ¥2,863,000 | HYBRID X・Honda SENSING (4WD) ¥2,806,018 | 2.0e-S EyeSight ¥2,871,000 | M ガソリン車 (4WD) ¥2,806,100 | |
Advanced Set (4WD) ¥2,942,500 | HYBRID Z・Honda SENSING (4WD) ¥2,980,186 | Advance ¥2,926,000 | G ガソリン車 (4WD) ¥2,997,500 | ||
310万円台 | Highest Set -Industrial Classic- (4WD) ¥3,118,500 | M クリーンディーゼル車 (4WD) ¥3,118,500 | |||
Highest Set -Modern Confidence- (4WD) ¥3,118,500 | BLACK Edition オーディオ非装着・ガソリン車 (4WD) ¥3,120,700 | ||||
G Plus Package ガソリン車 (4WD) ¥3,173,500 | |||||
320万円台 | BLACK Edition ガソリン車(4WD) ¥3,219,700 | ||||
BLACK Edition ALL BLACKS Package オーディオ非装着・ガソリン車 (4WD) ¥3,286,404 | |||||
G クリーンディーゼル車 (4WD) ¥3,298,900 | |||||
330万円台 | 100周年特別記念車 (4WD) ¥3,393,500 | BLACK Edition ALL BLACKS Package ガソリン車 (4WD) ¥3,385,404 | |||
BLACK Edition オーディオ非装着・クリーンディーゼル車 (4WD) ¥3,422,100 |
infoMX-30のライバル車の乗り出し価格(支払総額)はいくら?こちらも要確認です。
C-HR【グレード】違い(比較一覧)・乗り出し価格(支払総額)
スバルXV【グレード】違い(比較)・乗り出し価格(支払総額)
追伸:競合でMX-30は値引きアップしたけれど・・・
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- MX-30:TTTNIS – Mazda MX-30.jpg
- キックス:Chanokchon – 2020 Nissan Kicks e-Power VL.jpg
- C-HR:Tokumeigakarinoaoshima – Toyota C-HR HYBRID G (DAA-ZYX10-AHXEB) front.jpg
- ヴェゼル:Tokumeigakarinoaoshima – Honda VEZEL TOURING Honda SENSING (DBA-RU1) front.jpg
- CX-3:Tokumeigakarinoaoshima – Osaka Auto Messe 2018 (171) – Mazda CX-3 CUSTOM STYLE 2018.jpg
- スバルXV:Tokumeigakarinoaoshima – Subaru XV Advance (5AA-GTE).jpg
- エクリプスクロス:Tokumeigakarinoaoshima – Osaka_Motor_Show_2017_(266)_-_Mitsubishi_ECLIPSE_CROSS.jpg