対抗車種はクロスビーの値引きに効かないと意味がない
クロスビーの大幅値引きアップを狙っているなら、もちろんライバル車とは競合させていますよね?
ただし、どんな車種でも競合させて値引きに効果があるわけではありません。ライバルとなる対抗車種は同じカテゴリーから選ぶのが定石です。
クロスビーのカテゴリーは
- コンパクトSUV(排気量1Lクラス)
です。車種としては以下のようなものがあります。
infoライズはロッキーの兄弟車です。ダイハツが製造してトヨタへOEM供給しています。
これ以外にも、グレードによっては以下のカテゴリーの車とも競合させらます。
- 1.5~1.6LクラスのコンパクトSUV(の低価格グレード)
ヴェゼル、CX-3、スバルXVは、クロスビーよりも1クラス上の1.5~1.6LのコンパクトSUVですが、下位グレードであれば価格的には近くなり競合は可能です。
同士競合ライバル車とだけでなく、クロスビーどうしの競合も可能です。
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本命クロスビー値引きアップのための対抗ライバル車の活用法
対抗ライバル車とどっちにするか迷うのが新車値引き拡大の秘訣
どんなに強力なライバル車でも、見積りをちょっと取ってみたり、商談で名前を出したぐらいでは、クロスビーの値引きはあまり増えないかもしれません。
なぜなら、もうクロスビーに決めていると見透かされれば、ディーラーは値引きアップする必要がないからです。
そうではなく、ライバル車とどっちにしようか迷っている(そぶりをする)と、決断してもらうために値引きを上積みしてくることが多いです。
新車値引き交渉のポイント
ライバル車(店)と比べてどっちにするか真剣に迷う(ふりをする)と値引きされやすい
ライバル車を真剣に検討して迷っていることを示すには、次の3つを実行すればよいでしょう。
- ライバル車の良いところを見つけて交渉材料にする
- 差額がいくらになったらライバル車で妥協するのか決めておく
- ライバル車も同士競合(複数のディーラーをまわる)
ライバル車が本命の人はどこが気に入っているの?
クロスビーが本命の人もいれば、ライズが本命の人もいます。
気に入っている人がいるなら、ライバル車にも魅力的な要素があるはずです。同じ目線に立ってライバル車の良いところを積極的に評価してみると、本命クロスビーの値引き交渉の強力な材料になります。
後で詳しく本命車としっかり比べると対抗ライバル車の魅力が見つかります。一例として同じ価格帯のクロスビーとライバル車の詳細比較を行っていますのでご参考にしてください。
本命クロスビーにも対抗ライバル車にもそれぞれ他にはない良さがあってどちらにも決められない。それが大幅値引きを引き出すポイントなのです。
「クロスビーも〇〇なら決まりなんですけどね」とか「全部が満足できる車って無いんですね。何とかならないですかね?」とディーラー担当者に値引きによる状況解決を促すのです。
どうしても本音ではクロスビー以外は絶対に選べないということなら、上手に演技してみてください。
差額がいくら以上なら対抗ライバル車を選べるか?
もしライズがクロスビーより1万円安く買えるとしても、その程度の差ではクロスビーをあきらめきれないかもしれません。
でも、もしも100万円安ければライズを選ぶのではないでしょうか?ということは、判断の境目は1万円と100万円の間のどこかにあるはずです。
本命車に比べると対抗ライバル車には不満な点が多いのかもしれませんが、その不満の度合いは金額に換算できるのです。
差額がいくら以上になったらライバル車で妥協するのか決めておけば、しっかりとした交渉が可能になります。
対抗ライバル車も本命車と同じように同士競合
同じメーカーの同じ車でも販売会社(ディーラー)の資本系列が違えば同士競合が可能です。本命の車なら同士競合はよく使われる手です。
ライバル車の条件があまり良くならず、クロスビーと張り合うための手札として弱いときは、ライバル車の同士競合も検討する必要があるかもしれません。
本命車のつもりで複数のディーラーを回れば、対抗ライバル車の値引きが増えていくことが期待できます。
回った数だけ、値引きの多いディーラーにめぐり合う可能性が上がります。それに、同士競合は売る商品が同じなので、値引き競争に持ち込みやすいのです。
詳細各ライバル車の同士競合については↓↓↓のページをご覧ください。
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ライバル車との違いをクロスビーの値引き交渉に活かす
クロスビーとライバル車、条件をそろえて競合させると効果的!
競合で値引きを最大限引き出すには、ライバル車の中でもできるだけ近いグレードを選ぶのが効果的です。価格の近いライバル車のグレードを選び、オプションで装備の条件をそろえます。
一例として次の条件で見てみましょう。
- カテゴリー:コンパクトSUV(排気量1Lクラス)
- 駆動:2WD
- オプション:カーナビ、ETC車載器、バックカメラ
- 車両本体+上記オプション+税の合計で220万円台
以上の条件で選ぶと、本命ライズとライバル各車のグレードは次のようになります。
- クロスビー HYBRID MZ (2WD)
- ロッキー G(2WD)
- ライズ Z(2WD)
クロスビー | ロッキー | ライズ | |
---|---|---|---|
グレード | HYBRID MZ (2WD) | G (2WD) | Z (2WD) |
車両本体 | 2,062,500 | 2,002,000 | 2,060,000 |
ナビ(+取付キット) | 121,605 | 131,032 | 113,850 |
ETC車載器 | 21,120 | 18,315 | 11,000 |
リアビュー(バック)カメラ | 44,550 | 31,900 | 31,900 |
環境性能割 | 33,700 | 32,700 | 33,700 |
重量税 | 24,600 | 24,600 | 24,600 |
合計 | ¥2,308,075 | ¥2,240,547 | ¥2,275,050 |
注意価格はすべて消費税込みです。また、この表は金額差の主な要因を比較するためのものです。実際には上記の合計金額以外に、諸費用等がかかります。
他のグレードは?クロスビーの価格帯別ライバル車グレードについては後述します。
この後、以下についての主要項目をピックアップして、詳しくライバル比較していきます。MOPはメーカーオプション、DOPはディーラーオプションの略です。
- 燃費・走行性能
- サイズ・重量
- 先進安全装置 & エアバッグ
- 純正ナビシステム
- ユーティリティ・快適装備・内外装
クロスビーとライバル車の比較(1) ~ 燃費・走行性能
クロスビー | ロッキー | ライズ | |
---|---|---|---|
グレード | HYBRID MZ (2WD) | G (2WD) | Z (2WD) |
環境性能割 | 1%優遇 | 1%優遇 | 1%優遇 |
エコカー減税 重量税 | 対象外 | 対象外 | 対象外 |
自動車グリーン税制 | 対象外 | 対象外 | 対象外 |
駆動方式 | 2WD | 2WD | 2WD |
排気量[cc] | 996 | 996 | 996 |
パワートレイン | マイルドハイブリッド | ガソリンエンジン | ガソリンエンジン |
燃料 | レギュラーガソリン | レギュラーガソリン | レギュラーガソリン |
燃費JC08[L/km] | 22.0 | 22.8 | 22.8 |
燃費WLTC[L/km] | 18.6 | 18.6 | |
エンジン最大出力[PS/rpm] | 99/5500 | 98/6000 | 98/6000 |
エンジン最大トルク[kg・m/rpm] | 15.3/1700-4000 | 14.3/2400-4000 | 14.3/2400-4000 |
モーター最大出力[PS/rpm] | 3.1/1000 | - | - |
モーター最大トルク[kg・m/rpm] | 5.1/100 | - | - |
モード切替(加速等) | マイルドハイブリッド(モーターアシスト) | D assist(パワーモード) | D assist(パワーモード) |
シフトチェンジ | パドルシフト | シーケンシャルシフト | シーケンシャルシフト |
クロスビーの1L直噴ターボエンジンは「1.5L自然吸気エンジン並み」の99馬力を実現しています。また燃費も、ダウンサイジングターボとマイルドハイブリッドにより20km/L超となっています。(クロスビー 走行・環境性能 )
しかし、パワーではやや劣るものの、ガソリンエンジン車のロッキー、ライズの方が22.8L/km(JC08)とさらに高い燃費性能です(ロッキー・走行性能 )。
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クロスビーとライバル車の比較(2) ~ サイズ・重量
クロスビー | ロッキー | ライズ | |
---|---|---|---|
グレード | HYBRID MZ (2WD) | G (2WD) | Z (2WD) |
車両重量[kg] | 960 | 980 | 980 |
乗車定員[人] | 5 | 5 | 5 |
全長[mm] | 3760 | 3995 | 3995 |
全幅[mm] | 1670 | 1695 | 1695 |
全高[mm] | 1705 | 1620 | 1620 |
ホイールベース[mm] | 2435 | 2525 | 2525 |
最低地上高[mm] | 180 | 185 | 185 |
最小回転半径[m] | 4.7 | 5.0 | 5.0 |
室内長[mm] | 2175 | 1955 | 1955 |
室内幅[mm] | 1355 | 1420 | 1420 |
室内高[mm] | 1280 | 1250 | 1250 |
荷室容量[L] | 203 | 369 | 369 |
ロッキー、ライズは全長がクロスビーより20cm以上長いです。その分ホイールベースも長くなり走行は安定しますが、小回りは効かなくなります(最小回転半径)。
しかし、室内長は全長とは逆転してクロスビーの方が20cm以上長くなっています。外見に比べて室内は広く感じるでしょう。
一方、荷室容量では369Lのロッキー、ライズがクロスビーを大きく上回っています(ロッキー・室内空間・荷室 )。
クロスビーとライバル車の比較(3) ~ 先進安全装置 & サイドエアバッグ
クロスビー | ロッキー | ライズ | |
---|---|---|---|
グレード | HYBRID MZ (2WD) | G (2WD) | Z (2WD) |
サポカー | サポカーS ワイド | サポカーS ワイド | サポカーS ワイド |
先進安全装備 | スズキ セーフティ サポート | スマートアシスト(スマアシ) | スマートアシスト(スマアシ) |
方式 | 単眼カメラ+レーザーレーダー | ステレオカメラ | ステレオカメラ |
標準/オプション | 標準 | 標準 | 標準 |
歩行者検知 | ◎(昼夜) | ○ | ○ |
車線逸脱警報 | ○ | ○ | ○ |
車線逸脱予防支援 | ○ | ○ | ○ |
車線維持支援 | ○ | ○ | ○ |
アダプティブクルーズコントロール | 標準(全車速追従) | 標準(全車速追従) | 標準(全車速追従) |
踏み間違防止アシスト | 標準(前後方) | 標準(前後方) | 標準(前後方) |
先進ライト | ハイビームアシスト(自動切替) | アダプティブドライビングビーム、サイドビューランプ | アダプティブドライビングビーム、サイドビューランプ |
SRSサイドエアバックシステム | 標準 | 標準 | 標準 |
歩行者保護 | 歩行者傷害軽減ボディ | 歩行者傷害軽減ボディ | 歩行者傷害軽減ボディ |
経済産業省の定めているサポカー(セーフティ・サポートカー) の区分では同じ「サポカーSワイド」ですが、細かく見ていくと違いがあります。
補助金65歳以上の方は、自動ブレーキと誤発進防止機能が付いた登録車を購入すると10万円の補助金が交付されます。(国土交通省・広報 )
クロスビーのスズキ セーフティ サポートは、以前から多くの車種の先進安全装備に採用されてきたレーダーに加えて、カメラでもセンシングされるものです。夜間の歩行者検知が可能です(クロスビー・安全装備 )。
一方、ロッキーG、ライズZのスマートアシスト(スマアシ)の自動ブレーキの歩行は検知は日中のみとなっています。
ロッキーG、ライズZには、高速道路で運転者の負担を軽減する車線逸脱予防支援、車線維持支援、全車速追従アダプティブクルーズコントロールの各機能が備わっています(ロッキー・安全性能 )。クロスビーHYBRID MZにも2020年10月のマイナーチェンジでこれらの機能が追加されています。
先進ライトについては、クロスビーがハイビーム自動切替なのに対して、ロッキーG、ライズZは部分的に遮光して残りをハイビームのままにするアダプティブドライビングビームとなっています。
クロスビーとライバル車の比較(4) ~ 純正ナビシステム
クロスビー | ロッキー | ライズ | |
---|---|---|---|
グレード | HYBRID MZ (2WD) | G (2WD) | Z (2WD) |
標準状態 | オーディオレス | オーディオレス | オーディオレス |
ナビ(取付費用・キット込) | DOPエントリーナビ 121,605円他 | DOPエントリーナビ 131,032円他 | DOPエントリーナビ 113,850円他 |
ETC車載器 | DOP 21,120円他 | DOP 18,315円他 | DOPベーシックモデル 11,000円他 |
リアビュー(バック)カメラ | DOPバックアイカメラ 44,550円 | MOP純正ナビ装着用UPGパック 31,900円 | MOPナビレディパッケージ 31,900円 |
全方位カメラ | MOP全方位モニター用カメラパッケージ 55,000円 | MOPパノラマモニター対応純正ナビ装着用UPGパック 48,400円 | MOPパノラミックビュー対応ナビレディパッケージ 48,400円 |
スピーカー数 | 6 | 6 | 6 |
スマホ連携 | - | - | MOPディスプレイオーディオパッケージ97,900円、パノラミックビューパッケージ114,400円 |
ライズにはスマホ対応のディスプレイオーディオパッケージがメーカーオプションで取り付け可能です。このシステムはカーナビ、フルセグTV、オーディオ、バックカメラが全て含まれて97,900円と高いコストパフォーマンスとなっています。
クロスビー、ロッキーには純正でスマホ対応のカーナビシステムはありません。
カメラについては、クロスビーには、全方位モニター用カメラがメーカーオプションで用意されています(クロスビー 安全装備 )。これにより前方、後方に加え、真上から見ているような映像を映し出すことが可能です。
ロッキーG、ライズZも全方位カメラがメーカーオプションで取り付け可能です。またバックカメラも選択できます。
infoクロスビーには社外品のカーナビも取付可能です。
クロスビーとライバル車の比較(5) ~ ユーティリティ・快適装備、内外装
クロスビー | ロッキー | ライズ | |
---|---|---|---|
グレード | HYBRID MZ (2WD) | G (2WD) | Z (2WD) |
ヘッドランプ | LED | LED | LED |
シート表皮材質 | ファブリック | ファブリック | ファブリック |
シートヒーター | 標準(運転席・助手席) | 標準(運転席・助手席) | 標準(運転席・助手席) |
エアコン | フルオート | オート | オート |
ステアリングホイール | 本革巻き | ウレタン(シルバー加飾付) | 本革巻き |
フロントウィンドウガラス | UV&IRカット | UV&IRカット、遮音 | UV&IRカット、遮音 |
フロントドアウィンドウガラス | プレミアムUV&IRカット | スーパーUV&IRカット | スーパーUV&IRカット |
リヤドア/リヤサイド/バックドアウィンドウガラス | UVカット・スモークド | UVカット・スモークド | UVカット・プライバシー |
標準ホイール(タイヤ)サイズ | 175/60R16 | 195/65R16 | 195/65R16 |
ホイール材質 | アルミ | アルミ(切削) | アルミ(切削光輝) |
装備面では、クロスビーHYBRID MZ、ロッキーG、ライズZはかなり近い内容となっています。
細かく見ていくと、エアコンがフルオート、ステアリングホイールが本革巻きのクロスビーHYBRID MZの方がやや充実しています。
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ライバル車に気に入っているポイントがあると交渉に強い
以上のように、同じカテゴリーのライバル車でも、当然それぞれ「違い」があります。この「違い」が値引き交渉の材料になるのです。
とりわけ競合車の長所がとても気になって悩んでいるのを印象づけるのがポイントです。
もちろん、ケチをつけるのはNGです。どちらの車にも良いところがあって選びかねている、どちらに転ぶか分からない。それを値引きで解決させるように誘導するのです。
たとえば、こんな感じです。
クロスビーは1L車ですが走りがとてもパワフルでおススメです。
確かにそうなんですけど、でもロッキーも馬力ではほとんど差がないです。しかもハイブリッドじゃないのに燃費がクロスビーより上なんで決め手にはなりませんね。
安全装備はどうですか?クロスビーは夜でも歩行者に自動ブレーキが効くので安心ですよ。
ん~ん、でもロッキーにはアダプティブ・ヘッドランプがあるんですよね。どちらにするか悩みどころですが、最終的には値引きが多い方にすると思います。
同じように、トヨタやダイハツのディーラーでライズ、ロッキーの値引き交渉をするときは、クロスビーの良い点が気になって悩んでると訴えましょう。
以上のように値引き交渉を進めるには、クロスビーとライバル車の違いをしっかり押さえておく必要があります。また、同じ価格帯のグレードどうしで競合させることも重要です。
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グレード別クロスビーの新車値引き交渉に効果の期待できる競合車
ここまではクロスビーのHYBRID MZ? (4WD)をライバル車と比較し、その違いを値引き交渉で活用する方法について詳しくご覧いただきました。
クロスビーの他のグレードについても、同じようにライバル車を上手く引き合いに出せば、値引き交渉を有利に進展させることが可能です。クロスビーのライバル車をグレード別に簡単にご紹介しますので、あなたの新車値引き交渉にお役立てください。
【2WD(FF)】クロスビーのライバル車グレード一覧
クロスビー | ロッキー | ライズ | ヴェゼル | CX-3 | |
---|---|---|---|---|---|
160万円前後~170万円台 | X (2WD) ¥1,679,000 | ||||
L (2WD) ¥1,705,000 | X S (2WD) ¥1,745,000 | ||||
180万~190万円台 | HYBRID MX (2WD) ¥1,805,100 | X (2WD) ¥1,848,000 | G (2WD) ¥1,895,000 | 15S (2WD) ¥1,892,000 | |
HYBRID MV (2WD) ¥1,948,100 | 15S Touring (2WD) ¥1,991,000 | ||||
200万円台~210万円前後 | HYBRID MZ (2WD) ¥2,062,500 | G (2WD) ¥2,002,000 | Z (2WD) ¥2,060,000 | G・Honda SENSING (FF) ¥2,113,426 | |
220万円前後~220万円台 | Premium (2WD) ¥2,200,000 | X・Honda SENSING (FF) ¥2,205,093 |
infoクロスビー各グレードの乗り出し価格(支払総額)の目安を確認しておきましょう。
同士競合ライバル車とだけでなく、クロスビーどうしの競合も可能です。
【4WD】クロスビーのライバル車グレード一覧
クロスビー | ロッキー | ライズ | ヴェゼル | CX-3 | スバルXV | |
---|---|---|---|---|---|---|
190万円台 | X (4WD) ¥1,918,800 | |||||
HYBRID MX (4WD) ¥1,950,300 | L (4WD) ¥1,944,800 | X S (4WD) ¥1,984,800 | ||||
200万~210万円台 | HYBRID MV (4WD) ¥2,093,300 | X (4WD) ¥2,086,700 | G (4WD) ¥2,133,700 | 15S (4WD) ¥2,122,200 | ||
220万円台~230万円前後 | HYBRID MZ (4WD) ¥2,207,700 | G (4WD) ¥2,224,200 | Z (4WD) ¥2,282,200 | 15S Touring (4WD) ¥2,221,200 | 1.6i EyeSight ¥2,200,000 | |
G・Honda SENSING (4WD) ¥2,333,426 | 1.6i-L EyeSight ¥2,332,000 | |||||
240万円前後 | Premium (4WD) ¥2,422,200 | X・Honda SENSING (4WD) ¥2,425,093 |
infoクロスビーのライバル車の乗り出し価格(支払総額)はいくら?こちらも要確認です。
追伸:競合でクロスビーは値引きアップしたけれど・・・
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- クロスビー:Tokumeigakarinoaoshima – Suzuki XBEE HYBRID MZ (DAA-MN71S-CBZK-J) front.jpg
- ロッキー:Tokumeigakarinoaoshima – Daihatsu Rocky Premium 2WD (5BA-A200S-GBVV) front.jpg
- ライズ:Tokumeigakarinoaoshima – Toyota RAIZE Z 2WD (5BA-A200A-GBSV) front.jpg
- ルーミー:Tokumeigakarinoaoshima – Toyota ROOMY CUSTOM G-T (DBA-M900A-AGBVJ) front.jpg
- タンク:Tokumeigakarinoaoshima – The frontview of Toyota TANK CUSTOM G-T 2WD (DBA-M900A-BGBVJ).jpg
- ヴェゼル:Tokumeigakarinoaoshima – Honda VEZEL TOURING Honda SENSING (DBA-RU1) front.jpg
- CX-3:Tokumeigakarinoaoshima – Osaka Auto Messe 2018 (171) – Mazda CX-3 CUSTOM STYLE 2018.jpg