対抗ライバル車とどっちにするか迷うのが新車値引き拡大の秘訣
ハリアーの大幅値引きアップを狙っているなら、もちろんライバル車とは競合させていますよね?
ただし、ライバル車の見積りをちょっと取ってみたぐらいでは、ハリアーの値引きはあまり増えないかもしれません。
なぜなら、もうハリアーに決めていると見透かされれば、ディーラーは値引きアップする必要がないからです。
そうではなく、ライバル車とどっちにしようか迷っている(そぶりをする)と、決断してもらうために値引きを上積みしてくることが多いです。
新車値引き交渉のポイント
ライバル車(店)と比べてどっちにするか真剣に迷う(ふりをする)と値引きされやすい
ハリアーに決めてしまっているのがミエミエだと、トヨタディーラーは値引きを上積みしなくても全然余裕なのです。
競合で本命のハリアーの値引き上積みに必要なのは、あなたがライバル車を選ぶかもしれないという緊張感です。それが伝われば、トヨタディーラーもうかうかしてられません。
商談で緊張感を出すには、まず、ライバル車選びを間違えないことです。
対抗車種はハリアーの値引きに効かないと意味がない
どんな車種でも、競合させて値引きに効果があるわけではありません。ライバルとなる対抗車種は同じカテゴリーから選ぶのが定石です。
ハリアーのカテゴリーは
- ミドル(サイズ)SUV
です。ミドルSUVには以下のような車種があります。
これ以外にも、3列車のCX-8 も競合相手にしてもよいでしょう。また、高価格帯ではレクサスUX やVW(フォルクスワーゲン)ティグアン といった高級SUVが競合に加わります。
同士競合ライバル車とだけでなく、ハリアーどうしの競合も可能です。
トヨタSUVRAV4、ランクルプラドとの競合はかつては有効でしたが、トヨタ全車種全系列併売開始でほとんど意味がなくなりました。詳細は↑↑↑のページをご覧ください。
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ライバル車の名前を出すだけではハリアーの値引きは増えないかも!?
繰り返しになりますが、競合で本命のハリアーの値引きを上積みさせるのに重要なのは、もしかしたらライバル車を選ぶかもしれないという緊張感です。本命のハリアーだけでなくライバル車のことも真剣に検討していることが伝われば、トヨタディーラーもうかうかしてられません。
新車値引き交渉のポイント
ライバル車(店)と比べてどっちにしようか真剣に迷う(ふりをする)と値引きされやすい
ライバル車を真剣に検討していることを示すには、次の3つを実行すればよいでしょう。
- ライバル車の良いところを見つけて交渉材料にする
- 差額がいくらになったらライバル車で妥協するのか決めておく
- ライバル車もそれぞれ複数のディーラーをまわる
ライバル車が本命の人はどこが気に入っているの?
ハリアーが本命の人もいれば、CX-5が本命の人もいます。気に入っている人がいるなら、ライバル車にも魅力的な要素があるはずです。同じ目線に立ってライバル車の良いところを積極的に評価してみると、本命のハリアーの新車値引き交渉の強力な材料になります。
本命ハリアーにも対抗ライバル車にもそれぞれ他にはない良さがあって、どちらにも決められない。それが大幅値引きを引き出すポイントなのです。
「ハリアーも〇〇なら決まりなんですけどね」とか「全部が満足できる車って無いんですね。何とかならないですかね?」と営業担当者に値引きによる状況解決を促すのです。
どうしても本音ではハリアー以外は絶対に選べないということなら、演技でも構いません。
差額がいくら以上なら対抗ライバル車を選べるか?
もしCX-5がハリアーより1万円安く買えるとしても、その程度の差ではハリアーをあきらめきれないかもしれません。
でも、もしも100万円安ければCX-5を選ぶのではないでしょうか?ということは、判断の境目は1万円と100万円の間のどこかにあるはずです。
本命車に比べると対抗ライバル車には不満な点が多いのかもしれませんが、その不満の度合いは金額に換算できるのです。
差額がいくら以上になったらライバル車で妥協するのか決めておけば、しっかりとした交渉が可能になります。
同じライバル車どうしを競合させる
ライバル車の条件があまり良くならず、ハリアーと張り合うための手札として弱いときは、ライバル車どうしの競合を検討する必要があるかもしれません。
本命車のつもりで複数のディーラーを回れば、ライバル車の値引きが増えていくことが期待できます。回った数だけ、値引きの多いディーラーにめぐり合う可能性が上がります。それに、同士競合は売る商品が同じなので、値引き競争に持ち込みやすいのです。
同士競合させるには資本(経営)が別のディーラーである必要がありますが、見分け方は簡単です!ディーラーの会社名が違うかどうかを見れば良いのです。
一例として名古屋市(愛知県)を見てみましょう。
CX-5どうしの競合
地域によりますが、CX-5もマツダディーラーどうしで競合させることができます。名古屋市内には4系列のマツダディーラーがあり、競合させられます。
マツダディーラーは、マツダ公式サイトの販売店検索ページ を使って探せます。
CX-5CX-5の値引き交渉については別のページで詳しくご案内しています。
CR-Vどうしの競合
CR-Vを取り扱うホンダカーズは、同じ地域内に複数の販売会社があることが多いです。たとえば名古屋市内には、ホンダカーズが7系列あります。
- Honda Cars 名東
- Honda Cars 名古屋東
- Honda Cars 名古屋南
- Honda Cars 名古屋北
- Honda Cars 愛知
- Honda Cars 東海
- Honda Cars 尾張
ホンダカーズの販売店は、ホンダ公式サイトの店舗・販売店検索ページ で検索できます。
CR-VCR-Vの値引き交渉については別のページで詳しくご案内しています。
エクストレイルどうしの競合
エクストレイルを扱う日産ディーラーも名古屋市内に2系列あり、お互いを競合させられます。
お近くの日産ディーラーは日産の販売店(ディーラー)検索ページ で探すことができます。
エクストレイルエクストレイルの値引き交渉については別のページで詳しくご案内しています。
数で勝つたくさんのディーラーを回るほど新車の値引きアップが期待できますが、下取り車の査定も数が重要。最大5000社の入札があれば査定もアップ!詳細は↓↓↓
ライバル車との違いをハリアーの値引き交渉に活かす
ライバル車に気に入っているポイントがあると交渉に強い
同じカテゴリーのライバル車ですが、当然それぞれ「違い」があります。この「違い」が値引き交渉の材料になるのです。
とりわけ競合車の長所がとても気になって悩んでいるのを印象づけるのがポイントです。
もちろん、ケチをつけるのはNGです。どちらの車にも良いところがあって選びかねている、どちらに転ぶか分からない。それを値引きで解決させるように誘導するのです。
たとえば、こんな感じです。
街乗りがメインなら絶対にハリアーをお勧めします。他のSUVと違って洗練された雰囲気がありますからね。
見た目はハリアーが一番良いと思っているんですよ。ただCX-5のディーゼルターボのトルクの太さが気になっているんですよ。
でもハリアーは質感が違いますよ。これ以上となると、もうレクサスぐらいしかないですから。
その分ハリアーは価格設定が高めなので、この予算だと装備内容がイマイチになってしまうんですよね。CR-Vならフル装備のグレードが買えるんですよ。だから値引きをもうちょっと頑張ってもらえると嬉しいんですけど(笑)。
ヒント同じように、ホンダディーラー、マツダディーラーでCR-VやCX-5の値引き交渉をするときは、ハリアーの良い点が気になって悩んでると訴えましょう。
以上のように値引き交渉を進めるには、ハリアーとライバル車の違いをしっかり押さえておく必要があります。また、同じ価格帯のグレードどうしで競合させることも重要です。
ハリアーとライバル車、条件をそろえて競合させると効果的!
値引き交渉で効果が高いのは、同じ価格帯のライバル車です。ここでは本命とライバル車それぞれ以下のグレードを比較します。
- ハリアー ELEGANCE ハイブリッド車
- CR-V EX・Masterpiece (4WD/5人乗り)
- CX-5 XD Exclusive Mode (4WD)
- エクストレイル AUTECH HYBRID i Package [2列](4WD)
ナビ、バックカメラ、ETCをつける条件ですと、以下の通り、ほぼ近い価格に収まります。
ハリアー | RAV4 | CR-V | CX-5 | エクストレイル | |
---|---|---|---|---|---|
グレード | ELEGANCE ハイブリッド車 | HYBRID G | EX・Masterpiece (4WD/5人乗り) | XD Exclusive Mode (4WD) | AUTECH HYBRID i Package [2列](4WD) |
車両本体 | 3,844,500 | 3,888,500 | 3,877,500 | 3,954,500 | 3,875,300 |
ボディカラー(ブラック) | 0 | 0 | 0 | 0 | 44,000 |
ナビ(+取付キット) | 160,600 | 158,400 | 標準装備 | 49,500 | 173,549 |
ナビ連動ETC(+ケーブル) | 17,600 | 17,600 | 標準装備(ETC2.0) | 38,580 | 32,755 |
リアビュー(バック)カメラ | 18,150 | 標準装備 | 標準装備 | 標準装備(360°ビュー) | 標準装備(アラウンドビュー) |
環境性能割 | 0 | 0 | 62,900 | 0 | 0 |
重量税 | 0 | 0 | 49,200 | 0 | 15,000 |
合計 | ¥4,040,850 | ¥4,064,500 | ¥3,989,600 | ¥4,042,580 | ¥4,140,604 |
注意価格はすべて消費税込みです。また、この表は金額差の主な要因を比較するためのものです。実際には上記の合計金額以外に、諸費用等がかかります。
エクストレイルの合計額がやや高めになっていますが、値引きが緩いので問題なく競合対象にできます。
この後、以下についての主要項目をピックアップして、詳しくライバル比較していきます。MOPはメーカーオプション、DOPはディーラーオプションの略です。
- 燃費・走行性能
- サイズ・重量
- 先進安全装備 & エアバッグ
- 純正ナビシステム
- ユーティリティ・快適装備・内外装
ハリアーとライバル車の比較(1) ~ 燃費・走行性能
ハリアー | RAV4 | CR-V | CX-5 | エクストレイル | |
---|---|---|---|---|---|
グレード | ELEGANCE ハイブリッド車 | HYBRID G | EX・Masterpiece (4WD/5人乗り) | XD Exclusive Mode (4WD) | AUTECH HYBRID i Package [2列](4WD) |
エコカー減税 取得税 | 100%免税 | 100%免税 | 対象外 | 100%免税 | 50%減税 |
エコカー減税 重量税 | 100%免税 | 100%免税 | 対象外 | 100%免税 | 50%減税 |
グリーン化特例 | 概ね75%軽減 | 概ね75%軽減 | 対象外 | 概ね75%軽減 | 概ね50%軽減 |
駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD |
排気量[cc] | 2493 | 1986 | 1496 | 2188 | 1997 |
動力源・過給方式 | ハイブリッド | ハイブリッド | VTECターボ | ディーゼル直噴ターボ | ハイブリッド |
燃料 | レギュラーガソリン | レギュラーガソリン | レギュラーガソリン | 軽油 | レギュラーガソリン |
燃費JC08[km/L] | 21.4 | 25.0 | 14.6 | 20.0 | |
燃費WLTC[km/L] | 20.6 | 17.6 | |||
エンジン最大出力[PS/rpm] | 152/7500 | 178/5700 | 190/5600 | 190/4500 | 147/6000 |
エンジン最大トルク[kg・m/rpm] | 21.0/4400~4800 | 22.5/3600~5200 | 24.5/2000~5000 | 45.9/2000 | 21.1/4400 |
モーター最大出力[PS/rpm] | フロント143/リヤ68 | フロント120/リヤ54 | - | - | 41 |
モーター最大トルク[kg・m/rpm] | フロント27.5/リヤ14.2 | フロント20.6/リヤ12.3 | - | - | 16.3 |
システム最高出力[PS/rpm] | 197 | 222 | - | - | 182 |
この価格帯の4WDでは、CR-Vはガソリン車のみのグレード設定となっています。しかし、1.5Lで190馬力を出力するターボエンジンは魅力的です。(CR-V・走行性能・ガソリン車 )
CX-5のクリーンディーゼルターボは太いトルクが特長的です(CX-5・クリーンディーゼルエンジンSKYACTIVE-D )。エコカー減税の恩恵も最大限に受けられます。
同じハイブリッド車でも燃費の良し悪しがあり、エクストレイルのハイブリッド車はライバル車の燃費性能を下回っています。エコカー減税率も50%にとどまります。
一方、設計の新しいRAV4のハイブリッド車は燃費、パワー(システム最高出力)ともに高いスペックとなっています(RAV4 燃費・走行性能 )。同じトヨタのハリアーのハイブリッドシステムはRAV4よりも旧式で、燃費、出力ともにやや劣ります。
ハリアーとライバル車の比較(2) ~ サイズ・重量
ハリアー | RAV4 | CR-V | CX-5 | エクストレイル | |
---|---|---|---|---|---|
グレード | ELEGANCE ハイブリッド車 | HYBRID G | EX・Masterpiece (4WD/5人乗り) | XD Exclusive Mode (4WD) | AUTECH HYBRID i Package [2列](4WD) |
車両重量[kg] | 1770 | 1630 | 1610 | 1680 | 1640 |
乗車定員[人] | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
全長[mm] | 4725 | 4600 | 4725 | 4545 | 4690 |
全幅[mm] | 1835 | 1855 | 1835 | 1840 | 1820 |
全高[mm] | 1690 | 1685 | 1690 | 1690 | 1730 |
ホイールベース[mm] | 2660 | 2690 | 2660 | 2700 | 2705 |
最低地上高[mm] | 175 | 190 | 190 | 210 | 210 |
最小回転半径[m] | 5.4 | 5.5 | 5.3 | 5.5 | 5.6 |
室内長[mm] | 1695 | 1890 | 1970 | 1890 | 2005 |
室内幅[mm] | 1480 | 1515 | 1550 | 1540 | 1535 |
室内高[mm] | 1220 | 1230 | 1230 | 1265 | 1270 |
荷室容量[L] | 456 | 580 | 561 | 505 | 565 |
ハリアーは全長が長い割には、室内スペースが狭いです。一方、このクラスのライバル車との比較で、エクストレイルはSUVでは室内が最も広く、荷室容量ではRAV4が最大です(RAV4 スペース・収納 ) 。
エクストレイルとCX-5はホイールベースが長く、直進安定性を重視した設計になっています。反対にCR-Vは最小回転半径が小さく、小回りが効きます。
ハリアーとライバル車の比較(3) ~ 先進安全装備 & エアバッグ
ハリアー | RAV4 | CR-V | CX-5 | エクストレイル | |
---|---|---|---|---|---|
グレード | ELEGANCE ハイブリッド車 | HYBRID G | EX・Masterpiece (4WD/5人乗り) | XD Exclusive Mode (4WD) | AUTECH HYBRID i Package [2列](4WD) |
先進安全装備 | Toyota Safety Sense | Toyota Safety Sense | Honda SENSING | i-ACTIVESENSE | 自動ブレーキ+プロパイロット |
自動ブレーキ | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 |
対歩行者検知・作動 | ○ | ○ | ◎(+歩行者事故低減ステアリング) | ○ | ○ |
対自転車検知・作動 | - | ○ | - | - | - |
レーンキープ・アシスト | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準(プロパイロット) |
アダプティブ・オートクルーズ | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準(プロパイロット) |
踏み間違防止アシスト | MOP(前後方;インテリジェントクリアランスソナー) | MOP(前後方;インテリジェントクリアランスソナー) | 標準(前方) | 標準(前後方) | 標準(前後方) |
SRSサイド&カーテンエアバックシステム | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | MOP |
同じトヨタのライバル車RAV4のToyota Safety SENSE は、歩行者だけでなく自転車も検知(昼間)して自動ブレーキがかかります。同じToyota Safety SENSEでも、ハリアーは自転車に自動ブレーキは効きません(ハリアー 安全性能 )。
CR-V搭載のHonda SENSING は、歩行者に対して自動ブレーキだけでなくステアリングの衝突回避アシスト機能が働きます。
レーンキープアシストとアダプティブ・オートクルーズは各車に装備されていますが、エクストレイルのプロパイロット はこの2つを統合したシステムになっています。AUTECH HYBRID i Packageはプロパイロットが標準装備されています。
ハリアーとライバル車の比較(4) ~ 純正ナビシステム
ハリアー | RAV4 | CR-V | CX-5 | エクストレイル | |
---|---|---|---|---|---|
グレード | ELEGANCE ハイブリッド車 | HYBRID G | EX・Masterpiece (4WD/5人乗り) | XD Exclusive Mode (4WD) | AUTECH HYBRID i Package [2列](4WD) |
ナビ(取付費用・キット込) | DOP T-Connectナビ 160,600円他 | DOP T-Connectナビ 158,400円他 | 標準装備 | DOP ナビゲーション用SDカードplus 49,500円 | DOPベーシックナビMM319D-W 173,549円他 |
ナビ連動ETC | DOP 17,600円 | DOP 17,600円 | 標準装備 | DOP38,580円 | DOP32,755円 |
リアビュー(バック)カメラ | DOP 18,100円 | 標準装備 | 標準装備 | 標準(360°ビュー) | 標準(アラウンドビュー) |
CR-Vはナビ、ETC 2.0車載器、リアビューカメラが標準装備となっています。社外ナビに替えることは可能ですが、そのまま純正ナビを使う方がお得です。
CX-5のナビはSDカードplus を追加するだけで機能します。またXD Exclusive Modeグレードでは、DVD/CD/地デジ、リアビューカメラが標準装備されているので、ナビシステムのための追加費用が少なくて済みます。
エクストレイル AUTECH HYBRID i Packageは、上空から車を見下ろしているかのような映像を映し出すインテリジェントアラウンドビューモニター が標準装備されています。CX-5の360°ビューも同様のシステムです。
infoハリアーは社外品ナビを取り付けられませんが、フロアマットは安くて高品質な社外品があります。
ハリアーとライバル車の比較(5) ~ ユーティリティ・快適装備・内外装
ハリアー | RAV4 | CR-V | CX-5 | エクストレイル | |
---|---|---|---|---|---|
グレード | ELEGANCE ハイブリッド車 | HYBRID G | EX・Masterpiece (4WD/5人乗り) | XD Exclusive Mode (4WD) | AUTECH HYBRID i Package [2列](4WD) |
パワーバックドア | - | 標準(ハンズフリーはMOP) | 標準(ハンズフリー) | 標準(アドバンストキー+ハンドル下スイッチ) | 標準(リモコン式) |
ヘッドランプ | ハロゲン | LED | LED | LED | LED |
ルーフレール | - | 標準 | 標準 | DOP | DOP |
シート表皮材質 | ファブリック+合成皮革 | 合成皮革 | 本革 | ナッパーレザー | レザー |
シートヒーター | - | 標準(運転席&助手席) | 標準(運転席&助手席) | 標準(運転席&助手席) | MOP(運転席&助手席&後席左右) |
エアコン | フルオート(左右独立オートコントロール) | フルオート(左右独立オートコントロール) | フルオート(左右独立コントロール、プラズマクラスター) | フルオート(運転席/助手席独立温度コントロール+花粉除去) | オート(独立温度調整機能〈運転席、助手席〉) |
ステアリング | 本革巻き | 本革巻き | 本革巻き | 本革巻き | 本革巻き |
スピーカー数 | 6 | 6 | 8 | 4 | 4 |
フロントウィンドウ | UVカット・グリーンガラス(高遮音性) | UVカット・グリーンガラス(高遮音性) | IRカット〈遮熱〉/スーパーUVカットガラス | IRカットガラス | スーパーUVカットグリーンガラス |
フロントドアウィンドウ | UVカットガラス | UVカット・グリーンガラス | IRカット〈遮熱〉/UVカット/遮音機能付ガラス | IRカットガラス | UVカットグリーンガラス |
リヤドア/リヤサイド/バックドアウィンドウ | UVカット・プライバシーガラス | UVカット・プライバシーガラス | 高熱線吸収/UVカット機能付プライバシーガラス | ダークティンテッドガラス | UVカット断熱プライバシーガラス |
標準ホイール(タイヤ)サイズ | 225/65R17 | 235/55R19 | 235/60R18 | 225/55R19 | 225/55R19 |
ホイール材質 | アルミ | アルミ | アルミ | アルミ | アルミ |
ここでは、CR-V EX・Masterpieceが最上位グレードということもあって、ライバル車と比べて装備の充実ぶりが目立ちます。特に、ハンズフリーのオートバックドアゲートが標準装備されているのは、この中ではCR-Vだけです。(CR-V Masterpiece専用装備 )
反対に、この価格帯で4WDハイブリッド車を選ぶと、ハリアーは最安グレードのELEGANCEとなってしまいます。このため、装備はライバル車に見劣りするところが多いです。
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価格帯別ハリアーのライバル車グレード
競合させるライバル車はできるだけ価格の近いグレードが値引き交渉には有効です。
ここまでは、ハリアーのELEGANCE ハイブリッド車について詳しくライバル車比較してきましたが、それ以外のグレードについても価格帯ごとに見てみましょう。
2WD(FF) 290万~310万円台
ハリアー | エクストレイル | CX-5 | エクリプスクロス | ヴェゼル | |
---|---|---|---|---|---|
290万円台 | 20X HYBRID [2列](2WD) ¥2,979,900 | XD (2WD) ¥2,937,000 | BLACK Edition ガソリン車 (2WD) ¥2,966,700 | TOURING・Honda SENSING ¥2,956,800 | |
300万円台 | ELEGANCE ガソリン車 (2WD) ¥3,004,100 | 25S L Package (2WD) ¥3,074,500 | BLACK Edition ALL BLACKS Package ーディオ非装着・ガソリン車 (2WD) ¥3,033,404 | ||
310万円台 | AUTECH [2列](2WD) ¥3,135,000 | BLACK Edition ALL BLACKS Package ガソリン車 (2WD) ¥3,132,404 |
2WDの低価格グレードのライバル車はエクストレイルとCX-5の他、コンパクトSUVのエクリプスクロス、ヴェゼルの上位グレードになります。
infoハリアー各グレードの乗り出し価格(支払総額)の目安を確認しておきましょう。
2WD(FF) 320万~370万円台
ハリアー | RAV4 | CR-V | エクストレイル | CX-5 | |
---|---|---|---|---|---|
320万円台 | HYBRID X (2WD) ¥3,261,500 | EX (FF/5人乗り) ¥3,290,100 | |||
330万円台 | PREMIUM ガソリン車 (2WD) ¥3,309,900 | AUTECH i Package [2列](2WD) ¥3,336,300 | |||
PREMIUM Style NOIR ガソリン車 (2WD) ¥3,360,500 | |||||
340万円台 | ELEGANCE ターボ車 (2WD) ¥3,443,000 | 25T L Package (2WD) ¥3,388,000 | |||
ELEGANCE GR SPORT ガソリン車 (2WD) ¥3,461,700 | EX (FF/7人乗り) ¥3,484,800 | AUTECH HYBRID [2列](2WD) ¥3,491,400 | XD L Package (2WD) ¥3,393,500 | ||
350万円台 | PREMIUM ターボ車 (2WD) ¥3,584,900 | ||||
360万~370万円台 | PREMIUM Metal and Leather Package ガソリン車 (2WD) ¥3,666,300 | EX・Masterpiece (FF/5人乗り) ¥3,657,500 | AUTECH HYBRID i Package [2列](2WD) ¥3,665,200 | 25T Exclusive Mode (2WD) ¥3,718,000 | |
XD Exclusive Mode (2WD) ¥3,723,500 |
2WDで320万円以上になると、RAV4とCR-Vが加わります。
同士競合ライバル車とだけでなく、ハリアーどうしの競合も可能です。
2WD(FF) 370万円前後~450万円台
ハリアー | CR-V | CX-5 | レクサスNX | VWティグアン | |
---|---|---|---|---|---|
370万円前後~370万円台 | 25T Exclusive Mode (2WD) ¥3,650,400 | TSI Comfortline ¥3,699,000 | |||
PROGRESS ガソリン車 (2WD) ¥3,780,000 | HYBRID EX (FF/5人乗り) ¥3,784,320 | XD Exclusive Mode (2WD) ¥3,655,800 | |||
380万円台 | PREMIUM Metal and Leather Package ターボ車 (2WD) ¥3,850,200 | EX・Masterpiece (FF/7人乗り) ¥3,814,560 | |||
400万円台 | PROGRESS ターボ車 (2WD) ¥4,050,000 | ||||
410万円台 | PROGRESS Metal and Leather Package ガソリン車 (2WD) ¥4,129,920 | HYBRID EX・Masterpiece (FF/5人乗り) ¥4,145,040 | |||
430万~450万円台 | PROGRESS Metal and Leather Package ターボ車 (2WD) ¥4,380,480 | NX300 2WD ¥4,425,055 | TSI Highline ¥4,509,000 |
370万円くらいまでくると、RAV4とエクストレイルはグレード設定がなくなります。替わって、高級SUV車のVWティグアンやレクサスNXが競合に加わります。
infoハリアーのライバル車の乗り出し価格(支払総額)はいくら?こちらも要確認です。
4WD 310万~330万円台
ハリアー | RAV4 | エクストレイル | CX-5 | フォレスター | エクリプスクロス | |
---|---|---|---|---|---|---|
310万円台 | Adventure ¥3,195,500 | 20X HYBRID [2列](4WD) ¥3,190,000 | XD (4WD) ¥3,168,000 | Advance ¥3,157,000 | G Plus Package ガソリン車 (4WD) ¥3,164,700 | |
BLACK Edition ガソリン車(4WD) ¥3,186,700 | ||||||
320万円台 | ELEGANCE ガソリン車 (4WD) ¥3,202,100 | G ¥3,261,500 | 20Xi エクストリーマーX [2列] ¥3,246,100 | BLACK Edition ALL BLACKS Package オーディオ非装着・ガソリン車 (4WD) ¥3,253,404 | ||
G クリーンディーゼル車 (4WD) ¥3,290,100 | ||||||
330万円台 | AUTECH [2列](4WD) ¥3,345,100 | 25S L Package (4WD) ¥3,305,500 |
4WDの廉価グレードでは2WDよりも選択肢が増えて、RAV4とフォレスターが加わります。
優等生フォレスターはコストパフォーマンス面で優等生と言われています。フォレスターの新車値引き交渉については別ページで詳しくご案内しています。
4WD 340万~380万円台
ハリアー | RAV4 | CR-V | エクストレイル | CX-5 | |
---|---|---|---|---|---|
340万~350万円台 | AUTECH [3列](4WD) ¥3,440,800 | ||||
PREMIUM ガソリン車 (4WD) ¥3,507,900 | HYBRID X (4WD) ¥3,514,500 | EX (4WD/5人乗り) ¥3,510,100 | AUTECH i Package [2列](4WD) ¥3,546,400 | ||
PREMIUM Style NOIR ガソリン車 (4WD) ¥3,558,500 | 20Xi HYBRID エクストリーマーX [2列] ¥3,551,900 | ||||
360万円台 | 25T L Package (4WD) ¥3,619,000 | ||||
ELEGANCE ターボ車 (4WD) ¥3,641,000 | XD L Package (4WD) ¥3,624,500 | ||||
ELEGANCE GR SPORT ガソリン車 (4WD) ¥3,659,700 | |||||
370万円台 | PREMIUM ターボ車 (4WD) ¥3,782,900 | EX (4WD/7人乗り) ¥3,704,800 | AUTECH HYBRID [2列](4WD) ¥3,701,500 | ||
380万~390万円台 | ELEGANCE ハイブリッド車 ¥3,844,500 | HYBRID G ¥3,817,800 | EX・Masterpiece (4WD/5人乗り) ¥3,877,500 | AUTECH HYBRID i Package [2列](4WD) ¥3,875,300 | 25T Exclusive Mode (4WD) ¥3,949,000 |
PREMIUM Metal and Leather Package ガソリン車 (4WD) ¥3,864,300 | XD Exclusive Mode (4WD) ¥3,954,500 |
フォレスターは320万円を超えるグレードがありません。は替わってCR-Vが、4WDでのライバル車に加わります。
infoハリアー新車はどうしても予算オーバー?状態の良い中古車(未使用車)という手もありますよ!
4WD 400万~500万円台
ハリアー | CR-V | レクサスNX | VWティグアン | |
---|---|---|---|---|
400万円台 | PROGRESS ガソリン車 (4WD) ¥4,048,000 | |||
ELEGANCE GR SPORT ターボ車 (4WD) ¥4,070,000 | HYBRID EX (4WD/5人乗り) ¥4,074,400 | |||
410万円台 | PREMIUM Metal and Leather Package ターボ車 (4WD) ¥4,119,500 | EX・Masterpiece (4WD/7人乗り) ¥4,105,200 | ||
PREMIUM ハイブリッド車 ¥4,150,300 | ||||
430万円台 | PROGRESS ターボ車 (4WD) ¥4,323,000 | |||
440万円台 | PROGRESS Metal and Leather Package ガソリン車 (4WD) ¥4,404,400 | HYBRID EX・Masterpiece (4WD/5人乗り) ¥4,441,800 | TDI 4MOTION Comfortline ¥4,478,000 | |
450万円台 | PREMIUM Metal and Leather Package ハイブリッド車 ¥4,506,700 | |||
460万~470万円台 | PROGRESS Metal and Leather Package ターボ車 (4WD) ¥4,659,600 | |||
PROGRESS ハイブリッド車 ¥4,689,300 | NX300 AWD ¥4,772,000 | |||
490万~500万円台 | PROGRESS Metal and Leather Package ハイブリッド車 ¥5,045,700 | NX300 I package AWD ¥4,955,000 | TDI 4MOTION Highline ¥5,089,000 |
CR-Vは、やはりハリアーを意識しているのか、440万円台までは各価格帯にグレードを配置しています。
470万円を超えると、レクサスNX、VXティグアンといった高級SUVが競合相手となります。
こちらのページで説明しましたライバル車との競合の他にも、ハリアーの値引き交渉に成功するための情報はまだあります。詳しくは↓↓↓のページをご覧ください。
総額ハリアーの乗り出し価格(支払総額)はどのくらい?グレードごとの目安は↓↓↓
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