ライバル車とどっちにするか迷うのが新車値引き拡大の秘訣
プラドの大幅値引きアップを狙っているなら、もちろんライバル車とは競合させていますよね?
ただし、ライバル車の見積りをちょっと取ってみたぐらいでは、プラドの値引きはあまり増えないかもしれません。
なぜなら、もうプラドに決めていると見透かされれば、ディーラーは値引きアップする必要がないからです。
そうではなく、ライバル車とどっちにしようか迷っている(そぶりをする)と、決断してもらうために値引きを上積みしてくることが多いです。
新車値引き交渉のポイント
ライバル車(店)と比べてどっちにするか真剣に迷う(ふりをする)と値引きされやすい
プラドに決めてしまっているのがミエミエだと、トヨタディーラーは値引きを上積みしなくても全然余裕なのです。
競合で本命のプラドの値引き上積みに必要なのは、あなたがライバル車を選ぶかもしれないという緊張感です。それが伝われば、トヨタディーラーもうかうかしてられません。
商談で緊張感を出すには、まず、ライバル車選びを間違えないことです。
対抗車種車はプラドの値引きに効かないと意味がない
どんな車種でも、競合させて値引きに効果があるわけではありません。ライバルとなる対抗車種は同じカテゴリーから選ぶのが定石です。
プラドのカテゴリーは
- (ミドル~ラージ・高級)クロスオーバーSUV
です。車種としては以下のようなものがあります。
同士競合ライバル車とだけでなく、プラドどうしの競合も可能です。
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ライバル車の名前を出すだけではプラドの値引きは増えないかも!?
繰り返しになりますが、競合で本命のプラドの値引きを上積みさせるのに重要なのは、もしかしたらライバル車を選ぶかもしれないという緊張感です。本命のプラドだけでなくライバル車のことも真剣に検討していることが伝われば、トヨタディーラーもうかうかしてられません。
新車値引き交渉のポイント
ライバル車(店)と比べてどっちにしようか真剣に迷う(ふりをする)と値引きされやすい
ライバル車を真剣に検討していることを示すには、次の3つを実行すればよいでしょう。
- ライバル車の良いところを見つけて交渉材料にする
- 差額がいくらになったらライバル車で妥協するのか決めておく
- ライバル車もそれぞれ複数のディーラーをまわる
ライバル車が本命の人はどこが気に入っているの?
プラドが本命の人もいれば、CX-8が本命の人もいます。気に入っている人がいるなら、ライバル車にも魅力的な要素があるはずです。同じ目線に立ってライバル車の良いところを積極的に評価してみると、本命のプラドの新車値引き交渉の強力な材料になります。
本命プラドにもライバル車にもそれぞれ他にはない良さがあって、どちらにも決められない。それが大幅値引きを引き出すポイントなのです。
「プラドも〇〇なら決まりなんですけどね」とか「全部が満足できる車って無いんですね。何とかならないですかね?」と営業担当者に値引きによる状況解決を促すのです。
どうしても本音ではプラド以外は絶対に選べないということなら、演技でも構いません。
差額がいくら以上ならライバル車を選べるか?
極端な話ですが、どんなにプラドが欲しくても、CX-8が100万円安く買えるならCX-8にしますよね。もう少し近づけて50万円差になっても、おそらくまだCX-8ですね。それではグッと近づけて10万円差ならどうでしょう?
不満の度合いを金額に置き換えられる人は交渉上手です。
条件次第ではライバル車に取られる可能性があるとなれば、本命車のディーラーは余裕ではいられません。
infoネットや雑誌の値引き情報に比べて、あなただけプラドの値引きが少ないとしたら不公平ですよね。
同じライバル車どうしを競合させる
ライバル車の条件があまり良くならず、プラドと張り合うための手札として弱いときは、ライバル車どうしの競合を検討する必要があるかもしれません。
本命車のつもりで複数のディーラーを回れば、ライバル車の値引きが増えていくことが期待できます。回った数だけ、値引きの多いディーラーにめぐり合う可能性が上がります。それに、同士競合は売る商品が同じなので、値引き競争に持ち込みやすいのです。
同士競合させるには資本(経営)が別のディーラーである必要がありますが、見分け方は簡単です!ディーラーの会社名が違うかどうかを見れば良いのです。
CX-8のマツダは、大まかに分けるとマツダ販売系とオートザム系があり同士競合可能です。アウトランダーを扱う三菱ディーラーも地域によっては複数系列があります。
エクストレイルは日産全店で取り扱っています。日産はひとつの地域内に複数のディーラーがあることも多く、比較的容易に同士競合させることができます。
各車のディーラーを探すには、各ディーラーのサイトを利用すると良いです。
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ライバル車との違いをプラドの値引き交渉に活かす
ライバル車に気に入っているポイントがあると交渉に強い
同じカテゴリーのライバル車ですが、当然それぞれ「違い」があります。この「違い」が値引き交渉の材料になるのです。
とりわけ競合車の長所がとても気になって悩んでいるのを印象づけるのがポイントです。
もちろん、ケチをつけるのはNGです。どちらの車にも良いところがあって選びかねている、どちらに転ぶか分からない。それを値引きで解決させるように誘導するのです。
たとえば、こんな感じです。
プラドは本格的なSUVです。悪路走破性もしっかりしていますので、おススメです。
ん~ん、そこは捨てがたいんだけど、実際は街乗りがほとんどなんですよね。純粋にパワーだけで見ればCX-8の方が馬力ありますしね。
市街地を走るにしても、このガタイの良さはライバル車にはない魅力だと思います。
確かに見た目も大事ですけど、値段がやっぱり高いんですよ。同じ3列SUVのアウトランダーは30万以上安いからなぁ。結局最後は値引きを頑張ってくれたところで買うことになると思います。
同じように、マツダや三菱のディーラーでCX-8やアウトランダーの値引き交渉をするときは、プラドの良い点が気になって悩んでると訴えましょう。
以上のように値引き交渉を進めるには、プラドとライバル車の違いをしっかり押さえておく必要があります。また、同じ価格帯のグレードどうしで競合させることも重要です。
プラドとライバル車、条件をそろえて競合させると効果的!
競合で値引きを最大限引き出すには、ライバル車の中でもできるだけ近いグレードを選ぶのが効果的です。価格の近いライバル車のグレードを選び、オプションで装備の条件をそろえます。
一例として次の条件で見てみましょう。
- (ミドル~ラージ)クロスオーバーSUV
- 3列(7人乗り)
- 本体+先進安全装置:税込み価格 350万円前後
- 4WD
- ナビ、ナビ連動 ETC、バック(リアビュー)カメラ
以上の条件で選ぶと、本命プラドとライバル各車のグレードは次のようになります。
- ランドクルーザープラド TX(ガソリンエンジン車)7人乗り
- CX-8 XD PROACTIVE (4WD)
- アウトランダー ACTIVE GEAR[4WD]
- エクストレイルモード・プレミア [3列](4WD) +プロパイロット
ランドクルーザープラド | CX-8 | アウトランダー | エクストレイル | |
---|---|---|---|---|
グレード | TX(ガソリンエンジン車)7人乗り | XD PROACTIVE (4WD) | ACTIVE GEAR[4WD] | モード・プレミア [3列](4WD) |
車両本体 | 3,692,520 | 3,769,200 | 3,259,677 | 3,371,760 |
先進安全装置 | 標準装備 | 標準装備 | 97,200(誤発進抑制他) | 205,200(プロパイロット+セットオプション) |
ナビ(+取付キット) | 157,680 | 48,600 | 164,894 | 185,873 |
CD/DVD+地デジ | ナビに含まれる | 32,400 | ナビに含まれる | ナビに含まれる |
ナビ連動ETC(+ケーブル) | 17,280 | 35,847 | 27,583 | 29,135 |
リアビュー(バック)カメラ | 29,160 | 標準装備 | 31,190 | 38,623 |
取得税 | 92,300 | 0 | 67,100 | 71,500 |
重量税 | 61,500 | 0 | 22,500 | 22,500 |
クリーンディーゼル補助金 | -48,000 | |||
合計 | ¥4,050,440 | ¥3,838,047 | ¥3,670,144 | ¥3,924,591 |
注意価格はすべて消費税込みです。また、この表は金額差の主な要因を比較するためのものです。実際には上記の合計金額以外に、諸費用等がかかります。
他のグレードは?プラドの価格帯別ライバル車グレードについては後述します。
この後、以下についての主要項目をピックアップして、詳しくライバル比較していきます。MOPはメーカーオプション、DOPはディーラーオプションの略です。
- 燃費・走行性能
- サイズ・重量
- 先進安全装置 & エアバッグ
- 純正ナビシステム
- ユーティリティ・快適装備・内外装
プラドとライバル車の比較(1) ~ 燃費・走行性能
ランドクルーザープラド | CX-8 | アウトランダー | エクストレイル | |
---|---|---|---|---|
グレード | TX(ガソリンエンジン車)7人乗り | XD PROACTIVE (4WD) | ACTIVE GEAR[4WD] | モード・プレミア [3列](4WD) |
燃費JC08[L/km] | 9.0 | 17.0 | 14.6 | 公開データなし(ベースグレード20X3列4WDは15.6) |
燃料 | レギュラーガソリン | 軽油 | レギュラーガソリン | レギュラーガソリン |
エコカー減税 取得税 | 対象外 | 100%免税 | 25%減税 | 25%減税 |
エコカー減税 重量税 | 対象外 | 100%免税 | 20%減税 | 20%減税 |
自動車グリーン税制 | 対象外 | 概ね75%減税 | 対象外 | 対象外 |
駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD |
排気量[cc] | 2693 | 2188 | 2359 | 1997 |
動力源・過給方式 | クリーンディーゼル直噴ターボ | |||
最大出力[PS/rpm] | 182/6000 | 190/4500 | 169/6000 | 147/6000 |
最大トルク[kg・m/rpm] | 24.0/4100 | 45.9/2000 | 19.4/4200 | 21.1/4400 |
ランドクルーザープラドのガソリン車は2.7Lで182馬力とハイパワーですが、9.0L/kmの燃費が気になるところです。しかし悪路走破性は本格的で、MUD & SAND/LOOSEROCK/MOGUL/ROCK & DIRT/ROCKの5のモードから選択できるマルチテレインセレクト が備わっています。
アウトランダーの4WDガソリン車は2.4Lエンジンで169馬力です。S-AWC が採用されており、電子制御4WD(4WD ECO(2WD)/4WD AUTOモード/4WD LOCKの3モード)、ドライブモード(AWC ECO/SNOW/NORMAL/LOCK)などの統合制御システムとなっています。
CX-8は、2.2Lクリーンディーゼルターボエンジンで燃費の良さと低速トルクの太さを両立させているのが魅力で、パワーもプラドを上回る190馬力です。4WDでも燃費の良いのは、前後輪のトルク配分を自動調整するi-ACTIV AWD も効いています。税制面でも優遇されており、エコカー減税に加えて、クリーンディーゼル補助金制度の恩恵も得られます。
2Lノンターボエンジンのエクストレイルは147馬力とライバル車に比べるとパワーでは物足りないです。インテリジェント 4×4 は、トルク配分を自動調整するAUTOモードに加えて、2WDモード、LOCKモード(前後50%ずつ)の固定モードを備えます。SUVらしい悪路対策としては、インテリジェント ライドコントロール機能があり、車体振動を抑制します。
プラドとライバル車の比較(2) ~ サイズ・重量
ランドクルーザープラド | CX-8 | アウトランダー | エクストレイル | |
---|---|---|---|---|
グレード | TX(ガソリンエンジン車)7人乗り | XD PROACTIVE (4WD) | ACTIVE GEAR[4WD] | モード・プレミア [3列](4WD) |
車両重量[kg] | 2090 | 1890 | 1560 | 1985 |
乗車定員[人] | 7 | 7 | 7 | 7 |
全長[mm] | 4825 | 4900 | 4695 | 4705 |
全幅[mm] | 1885 | 1840 | 1810 | 1830 |
全高[mm] | 1850 | 1730 | 1710 | 1745 |
ホイールベース[mm] | 2790 | 2930 | 2670 | 2705 |
最低地上高[mm] | 220 | 200 | 190 | 210 |
最小回転半径[m] | 5.8 | 5.8 | 5.3 | 5.6 |
室内長[mm] | 2520 | 2690 | 2580 | 2555 |
室内幅[mm] | 1590 | 1540 | 1495 | 1535 |
室内高[mm] | 1400 | 1250 | 1265 | 1270 |
サイズが大きいのは、長さでCX-8、幅と高さでプラドです。やや小ぶりなアウトランダーですが、その分だけ軽量で燃費が良く、最小回転半径も小さく取り回しが楽です。
クロスオーバータイプのSUVですがどの車種も悪路走破を考慮して最低地上高が20cm以上あり、中でもプラドが22cmと最大となっています。
プラドとライバル車の比較(3) ~ 先進安全装置 & エアバッグ
ランドクルーザープラド | CX-8 | アウトランダー | エクストレイル | |
---|---|---|---|---|
グレード | TX(ガソリンエンジン車)7人乗り | XD PROACTIVE (4WD) | ACTIVE GEAR[4WD] | モード・プレミア [3列](4WD) |
先進安全装備 | Toyota Safety Sense P | i-ACTIVESENSE | e-Assist | プロパイロット+自動ブレーキ+LDW |
方式 | カメラ+ミリ波レーダー+ソナー | カメラ+ミリ波レーダー+ソナー | カメラ+ミリ波レーダー+ソナー | カメラ+ソナー |
自動ブレーキ | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 |
対歩行者検知・作動 | ○ | ○ | ○ | ○ |
レーンキープ・アシスト/警報 | 標準(アシスト&警報) | 標準(アシスト&警報) | 標準(警報) | MOP(プロパイロット) |
アダプティブ・クルーズコントロール | 標準 | 標準 | 標準 | MOP(プロパイロット) |
踏み間違防止アシスト | 標準(ドライブスタートコントロール)+MOP(前後方;インテリジェントクリアランスソナー) | 標準 (前後方) | MOP | 標準 (前後方) |
SRSサイド&カーテンエアバックシステム | 標準 | 標準 | 標準 | MOP |
ランドクルーザープラド搭載のToyota Safety Sense は、歩行者検知、アダプティブ・クルーズコントロールが可能です。なおドライブスタートコントロールは、障害物の接近で動作するタイプのAT誤発進抑制機能とは違い、シフト操作時の急発進を抑制するものです。
CX-8の先進安全装備 i-ACTIVSENSE は、グレードにより機能が異なりますが、XD PROACTIVEにはレーダーオートクルーズ機能も備わります。歩行者検知が可能で、前方に加えて後方のAT誤発進抑制機能が標準装備されます。
エクストレイルには、セレナで注目の集まった「自動運転」システムのプロパイロット がオプションで搭載できます。ただし、LEDヘッドランプとのセットオプションとなっており、20万円ほどかかります。また、ライバル車には標準装備されているSRSサイド&カーテンエアバックシステムがオプションとなります。
アウトランダーのe-Assist は、歩行者検知自動ブレーキ、アダプティブ・クルーズコントロール、車線逸脱警報が標準装備となっています。AT誤発進抑制機能は前方と後方に効きますが、オプションとなります。
プラドとライバル車の比較(4) ~ 純正ナビシステム
ランドクルーザープラド | CX-8 | アウトランダー | エクストレイル | |
---|---|---|---|---|
グレード | TX(ガソリンエンジン車)7人乗り | XD PROACTIVE (4WD) | ACTIVE GEAR[4WD] | モード・プレミア [3列](4WD) |
ナビ | DOP T-Connectナビ 159,840円他 | DOP ナビゲーション用SDカードplus 48,600円 | DOP 7.7型スーパーワイドナビゲーション 164,894円他 | DOP MM317D-W 185,873円他 |
CD/DVD+地デジ | - | MOP 32,400円 | - | - |
ナビ連動ETC | DOP 17,280円 | DOP 35,847円 | DOP 27,583円他 | DOP BM12-D 29,135円 |
リアビュー(バック)カメラ | DOP 17,820円 | 標準 | DOP 31,190円 | DOP 36,823円 |
CX-8の純正ナビシステムは、SDカードに入ったソフトウェア(ナビゲーション用SDカードplus)を追加するだけなので、ライバル車に比べて10万円近く安上がりです。その代わり、選択肢はこの1つだけとなり、社外品ナビを自由に取り付けることもできません。
ランドクルーザープラドは純正ナビの選択肢が幅広いです。MOPのT-Connect SDナビゲーションシステム は、8インチの大画面でブルーレイが再生できる高級ナビです。安い方では、地デジモデルののDOPエントリーナビ が選べます。
エクストレイルもMOPのNissanConnectナヒ゛の他、プレミアム、ベーシック、シンプルの3種類のDOPナビ が用意されていますが、ETCやバックカメラが他のメーカーより割高な価格設定になっています。
アウトランダーは、上の表の7.7型ナビの他、7型AV一体型メモリーナビゲーション(DIATONE SOUNDNAVI)を選択できます(三菱自動車 ナビゲーションラインナップ )。
infoプラドには社外品のカーナビも取付可能です。
プラドとライバル車の比較(5) ~ ユーティリティ・快適装備・内外装
ランドクルーザープラド | CX-8 | アウトランダー | エクストレイル | |
---|---|---|---|---|
グレード | TX(ガソリンエンジン車)7人乗り | XD PROACTIVE (4WD) | ACTIVE GEAR[4WD] | モード・プレミア [3列](4WD) |
ヘッドランプ | LED | LED | LED | ハロゲン(標準)/LED(MOP) |
パワーリフトドア | - | MOP | - | 標準 |
エアコン | 左右独立温度コントロール・フルオート(花粉除去) | 3ゾーン対応フルオート(花粉除去) | 左右独立温度コントロール式フルオート | オート(運転席・助手席独立調整) |
ステアリング | ウレタン | 本革巻き | 本革巻き | 本革巻き |
フロントウィンドウ | グリーンガラス | UVカットガラス | UVカットガラス | スーパーUVカットグリーンガラス |
フロントドアウィンドウ | スーパーUVカットガラス | UVカットガラス | UVカットガラス | スーパーUVカットグリーンガラス |
リヤドア/リヤクォーター/バックドアウィンドウ | UVカット機能付プライバシーガラス | UVカット・ダークティンテッドガラス | UVカット機能付プライバシーガラス | UVカット断熱プライバシーガラス |
スピーカー数 | 6 | 6(標準)/10(MOP) | 6 | 4 |
標準ホイール(タイヤ)サイズ | 265/65R17 | 225/55R19 | 225/55R18 | 225/55R19 |
ホイール材質 | アルミ | アルミ | アルミ | アルミ |
各車種とも装備は充実していますが、細かいところでは違いもあります。たとえば、プラドTXは400万円近い価格帯でウレタン巻きステアリングホイールなのが残念です。
また、プラドTXはアルミホイールが17インチですが、CX-8 XD PROACTIVEとエクストレイル モード・プレミアは19インチアルミホイールが標準となっています。
さらにエクストレイル モード・プレミアは、オートバックドアも標準装備です。ただしLEDヘッドランプがオプション(標準はハロゲン)となっています。
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グレード別プラドの新車値引き交渉に効果の期待できる競合車
ここまではプラドのカスタム G-Tをライバル車と比較し、その違いを値引き交渉で活用する方法について詳しくご覧いただきました。
プラドの他のグレードについても、同じようにライバル車を上手く引き合いに出せば、値引き交渉を有利に進展させることが可能です。アクアのライバル車をグレード別に簡単にご紹介しますので、あなたの新車値引き交渉にお役立てください。
プラドの価格帯別ライバル車グレード一覧
競合させるライバル車はできるだけ価格の近いグレードが値引き交渉には有効です。
価格帯別にプラドとライバル車のグレードを一覧表にまとめましたので、ライバル車のグレード探しにご活用ください。
【7人乗り】プラドの価格帯別ライバル車グレード一覧
ランドクルーザープラド | CX-8 | アウトランダー | エクストレイル | |
---|---|---|---|---|
~300万円台 | 24G[4WD] ¥2,831,760 | 20X [3列](4WD) ¥2,827,440 | ||
24G Safety Package[4WD] ¥2,962,440 | ||||
320万円~330万円台 | 24G Navi Package[4WD] ¥3,284,280 | モード・プレミア [3列](4WD) ¥3,371,760 | ||
340万円~350万円台 | XD (4WD) ¥3,429,000 | モード・プレミア ハイコントラストインテリア [3列](4WD) ¥3,479,760 | ||
370万円前後~380万円台 | TX(ガソリンエンジン車)7人乗り ¥3,692,520 | XD PROACTIVE (4WD) ¥3,769,200 | ||
420万円前後~430万円前後 | TX“Lパッケージ”(ガソリンエンジン車)7人乗り ¥4,202,280 | XD L Package (4WD) ¥4,190,400 | ||
TX(クリーンディーゼルエンジン車)7人乗り ¥4,307,040 | ||||
480万円~ | TX“Lパッケージ”(クリーディーゼルエンジン車)7人乗り ¥4,822,200 | |||
TZ-G(クリーンディーゼルエンジン車)7人乗り ¥5,363,280 |
infoプラド各グレードの乗り出し価格(支払総額)の目安を確認しておきましょう。
【5人乗り】プラドの価格帯別ライバル車グレード一覧
ランドクルーザープラド | アウトランダー | ハリアー | |
---|---|---|---|
~330万円台 | ELEGANCE (ガソリン車) 4WD ¥3,143,880 | ||
340万円~350万円台 | PREMIUM (ガソリン車) 4WD ¥3,444,120 | ||
TX(ガソリンエンジン車)5人乗り ¥3,538,080 | ELEGANCE (ターボ車)4WD ¥3,574,800 | ||
ELEGANCE“GR SPORT“(ガソリン車)4WD ¥3,593,160 | |||
370万円前後~380万円台 | PHEV M ¥3,659,472 | PREMIUM (ターボ車) 4WD ¥3,714,120 | |
ELEGANCE (ハイブリッド車) ¥3,774,600 | |||
PHEV G Limited Edition ¥3,826,440 | PREMIUM “Metal and Leather Package” (ガソリン車) 4WD ¥3,794,040 | ||
390万円~400万円台 | PHEV G Safety Package ¥3,973,860 | PROGRESS (ガソリン車) 4WD ¥3,974,400 | |
ELEGANCE“GR SPORT“(ターボ車) ¥3,996,000 | |||
TX“Lパッケージ”(ガソリンエンジン車)5人乗り ¥4,047,840 | PREMIUM “Metal and Leather Package” (ターボ車) 4WD ¥4,044,600 | ||
PREMIUM (ハイブリッド車) ¥4,074,840 | |||
420万円前後~430万円前後 | TX(クリーンディーゼルエンジン車)5人乗り ¥4,152,600 | PROGRESS (ターボ車) 4WD ¥4,244,400 | |
PHEV G Navi Package ¥4,324,860 | PROGRESS “Metal and Leather Package” (ガソリン車) 4WD ¥4,324,320 | ||
440万円~ | PREMIUM “Metal and Leather Package” (ハイブリッド車) ¥4,424,760 | ||
PROGRESS “Metal and Leather Package” (ターボ車) 4WD ¥4,574,880 | |||
TX“Lパッケージ”(クリーンディーゼルエンジン車)5人乗り ¥4,667,760 | PHEV G Premium Package ¥4,681,260 | PROGRESS (ハイブリッド車) ¥4,604,040 | |
PHEV S Edition ¥4,789,260 | PROGRESS “Metal and Leather Package” (ハイブリッド車) ¥4,953,960 |
infoプラドのライバル車の乗り出し価格(支払総額)はいくら?こちらも要確認です。
こちらのページで説明しましたライバル車との競合の他にも、プラドの値引き交渉に成功するための情報はまだあります。詳しくは↓↓↓のページをご覧ください。
総額プラドの乗り出し価格(支払総額)はどのくらい?グレードごとの目安は↓↓↓
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追伸:競合でプラドは値引きアップしたけれど・・・
ライバル車との競合でせっかくプラドの新車が値引きアップしたのに、実は下取りで損していた。そんなことにはなりたくありませんよね?
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