対抗車種はライズの値引きに効かないと意味がない
ライズの大幅値引きアップを狙っているなら、もちろんライバル車とは競合させていますよね?
ただし、どんな車種でも競合させて値引きに効果があるわけではありません。ライバルとなる対抗車種は同じカテゴリーから選ぶのが定石です。
ライズのカテゴリーは
- コンパクトSUV
です。車種としては以下のようなものがあります。
infoロッキーはライズの兄弟車です。ライズはダイハツが製造してトヨタへOEM供給されています。
これ以外にも、グレードによっては以下のカテゴリーの車とも競合させらます。
- 1.5~1.6LクラスのコンパクトSUV(の低価格グレード)
ヴェゼル、CX-3、スバルXVは、ライズよりも1クラス上の1.5~1.6LのコンパクトSUVですが、下位グレードであれば価格的には近くなり競合は可能です。
同士競合ライバル車とだけでなく、ライズどうしの競合も可能です。
infoライズはトヨタ全車種全系列併売開始の前から4系列取り扱い(トヨタ店・トヨペット店・カローラ店・ネッツ店)。詳細は↑↑↑のページをご覧ください。
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本命ライズ値引きアップのための対抗ライバル車の活用法
対抗ライバル車とどっちにするか迷うのが新車値引き拡大の秘訣
どんなに強力なライバル車でも、見積りをちょっと取ってみたり、商談で名前を出したぐらいでは、ライズの値引きはあまり増えないかもしれません。
なぜなら、もうライズに決めていると見透かされれば、ディーラーは値引きアップする必要がないからです。
そうではなく、ライバル車とどっちにしようか迷っている(そぶりをする)と、決断してもらうために値引きを上積みしてくることが多いです。
新車値引き交渉のポイント
ライバル車(店)と比べてどっちにするか真剣に迷う(ふりをする)と値引きされやすい
ライバル車を真剣に検討して迷っていることを示すには、次の3つを実行すればよいでしょう。
- ライバル車の良いところを見つけて交渉材料にする
- 差額がいくらになったらライバル車で妥協するのか決めておく
- ライバル車も同士競合(複数のディーラーをまわる)
ライバル車が本命の人はどこが気に入っているの?
ライズが本命の人もいれば、クロスビーが本命の人もいます。
気に入っている人がいるなら、ライバル車にも魅力的な要素があるはずです。同じ目線に立ってライバル車の良いところを積極的に評価してみると、本命ライズの値引き交渉の強力な材料になります。
後で詳しく本命車としっかり比べると対抗ライバル車の魅力が見つかります。一例として同じ価格帯のライズとライバル車の詳細比較を行っていますのでご参考にしてください。
本命ライズにも対抗ライバル車にもそれぞれ他にはない良さがあってどちらにも決められない。それが大幅値引きを引き出すポイントなのです。
「ライズも〇〇なら決まりなんですけどね」とか「全部が満足できる車って無いんですね。何とかならないですかね?」とディーラー担当者に値引きによる状況解決を促すのです。
どうしても本音ではライズ以外は絶対に選べないということなら、上手に演技してみてください。
差額がいくら以上なら対抗ライバル車を選べるか?
もしクロスビーがライズより1万円安く買えるとしても、その程度の差ではライズをあきらめきれないかもしれません。
でも、もしも100万円安ければクロスビーを選ぶのではないでしょうか?ということは、判断の境目は1万円と100万円の間のどこかにあるはずです。
本命車に比べると対抗ライバル車には不満な点が多いのかもしれませんが、その不満の度合いは金額に換算できるのです。
差額がいくら以上になったらライバル車で妥協するのか決めておけば、しっかりとした交渉が可能になります。
対抗ライバル車も本命車と同じように同士競合
同じメーカーの同じ車でも販売会社(ディーラー)の資本系列が違えば同士競合が可能です。本命の車なら同士競合はよく使われる手です。
ライバル車の条件があまり良くならず、ライズと張り合うための手札として弱いときは、ライバル車の同士競合も検討する必要があるかもしれません。
本命車のつもりで複数のディーラーを回れば、対抗ライバル車の値引きが増えていくことが期待できます。
回った数だけ、値引きの多いディーラーにめぐり合う可能性が上がります。それに、同士競合は売る商品が同じなので、値引き競争に持ち込みやすいのです。
詳細各ライバル車の同士競合については↓↓↓のページをご覧ください。
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ライバル車との違いをライズの値引き交渉に活かす
ライズとライバル車、条件をそろえて競合させると効果的!
競合で値引きを最大限引き出すには、ライバル車の中でもできるだけ近いグレードを選ぶのが効果的です。価格の近いライバル車のグレードを選び、オプションで装備の条件をそろえます。
一例として次の条件で見てみましょう。
- カテゴリー:コンパクトSUV(排気量1Lクラス)
- 駆動:2WD
- オプション:カーナビ、ETC車載器、バックカメラ
- 車両本体+上記オプション+税の合計で220万円台
以上の条件で選ぶと、本命ライズとライバル各車のグレードは次のようになります。
- ライズ Z(2WD)
- クロスビー HYBRID MZ (2WD)
ライズ | クロスビー | |
---|---|---|
グレード | Z (2WD) | HYBRID MZ (2WD) |
車両本体 | 2,002,000 | 2,062,500 |
ナビ(+取付キット) | DOPエントリーナビ 113,850 | DOPエントリーナビ 121,605 |
ETC車載器 | DOPベーシックモデル 11,000 | DOP 21,120 |
リアビュー(バック)カメラ | MOPナビレディパッケージ 31,900 | DOP バックアイカメラ 44,550 |
環境性能割 | 36,000 | 33,700 |
重量税 | 24,600 | 24,600 |
合計 | ¥2,275,050 | ¥2,308,075 |
注意価格はすべて消費税込みです。また、この表は金額差の主な要因を比較するためのものです。実際には上記の合計金額以外に、諸費用等がかかります。
他のグレードは?ライズの価格帯別ライバル車グレードについては後述します。
この後、以下についての主要項目をピックアップして、詳しくライバル比較していきます。MOPはメーカーオプション、DOPはディーラーオプションの略です。
- 燃費・走行性能
- サイズ・重量
- 先進安全装置 & エアバッグ
- 純正ナビシステム
- ユーティリティ・快適装備・内外装
ライズとライバル車の比較(1) ~ 燃費・走行性能
ライズ | クロスビー | |
---|---|---|
グレード | Z (2WD) | HYBRID MZ (2WD) |
環境性能割 | 1%優遇 | 1%優遇 |
エコカー減税 重量税 | 対象外 | 対象外 |
自動車グリーン税制 | 対象外 | 対象外 |
駆動方式 | 2WD | 2WD |
排気量[cc] | 996 | 996 |
パワートレイン | ガソリンエンジン | マイルドハイブリッド |
燃料 | レギュラーガソリン | レギュラーガソリン |
燃費JC08[L/km] | 22.8 | 22.0 |
燃費WLTC[L/km] | 18.6 | |
エンジン最大出力[PS/rpm] | 98/6000 | 99/5500 |
エンジン最大トルク[kg・m/rpm] | 14.3/2400-4000 | 15.3/1700-4000 |
モーター最大出力[PS/rpm] | - | 3.1/1000 |
モーター最大トルク[kg・m/rpm] | - | 5.1/100 |
モード切替(加速等) | D assist(パワーモード) | マイルドハイブリッド(モーターアシスト) |
シフトチェンジ | シーケンシャルシフト | パドルシフト |
ライズは22.8L/km(JC08)とガソリンエンジン車としては高い燃費性能となっています(ライズ・操作性・運転のしやすさ )。
一方、クロスビーは(マイルド)ハイブリッド車ですが、燃費性能ではライズよりやや劣る値となっています。マイルドハイブリッドのモーターは加速時にエンジンをアシストする補助的なもの(クロスビー・走行環境性能 )で、燃費性能を著しく向上させるものではないためです。
パワーでは、モーターのアシストがある分、クロスビーがわずかにライズを上回ります。
ライズとライバル車の比較(2) ~ サイズ・重量
ライズ | クロスビー | |
---|---|---|
グレード | Z (2WD) | HYBRID MZ (2WD) |
車両重量[kg] | 980 | 960 |
乗車定員[人] | 5 | 5 |
全長[mm] | 3995 | 3760 |
全幅[mm] | 1695 | 1670 |
全高[mm] | 1620 | 1705 |
ホイールベース[mm] | 2525 | 2435 |
最低地上高[mm] | 185 | 180 |
最小回転半径[m] | 5.0 | 4.7 |
室内長[mm] | 1955 | 2175 |
室内幅[mm] | 1420 | 1355 |
室内高[mm] | 1250 | 1280 |
荷室容量[L] | 369 | 203 |
ライズは全長がクロスビーより20cm以上長いです。その分ホイールベースも長くなり走行は安定しますが、小回りは効かなくなります(最小回転半径)。
しかし、室内長は全長とは逆転してクロスビーの方が20cm以上長くなっています。外見に比べて室内は広く感じるでしょう。
一方、荷室容量では369Lのライズがクロスビーを大きく上回っています(ライズ・ラゲージ・収納スペース )。
ライズとライバル車の比較(3) ~ 先進安全装置 & サイドエアバッグ
ライズ | クロスビー | |
---|---|---|
グレード | Z (2WD) | HYBRID MZ (2WD) |
サポカー | サポカーS ワイド | サポカーS ワイド |
先進安全装備 | スマートアシスト(スマアシ) | スズキ セーフティ サポート |
方式 | ステレオカメラ | 単眼カメラ+レーザーレーダー |
標準/オプション | 標準 | 標準 |
歩行者検知 | ○ | ◎(昼夜) |
車線逸脱警報 | ○ | ○ |
車線逸脱予防支援 | ○ | ○ |
車線維持支援 | ○ | ○ |
アダプティブクルーズコントロール | 標準(全車速追従) | 標準(全車速追従) |
踏み間違防止アシスト | 標準(前後方) | 標準(前後方) |
先進ライト | アダプティブドライビングビーム、サイドビューランプ | ハイビームアシスト(自動切替) |
SRSサイドエアバックシステム | 標準 | 標準 |
歩行者保護 | 歩行者傷害軽減ボディ | 歩行者傷害軽減ボディ |
経済産業省の定めているサポカー(セーフティ・サポートカー) の区分では同じ「サポカーSワイド」ですが、細かく見ていくと違いがあります。
補助金65歳以上の方は、自動ブレーキと誤発進防止機能が付いた登録車を購入すると10万円の補助金が交付されます。(国土交通省・広報 )
クロスビーのスズキ セーフティ サポートは、以前から多くの車種の先進安全装備に採用されてきたレーダーに加えて、カメラでもセンシングされるものです。夜間の歩行者検知が可能です(クロスビー・安全装備 )。
一方、ライズZのスマートアシスト(スマアシ)の自動ブレーキの歩行は検知は日中のみとなっています。
ライズZには、高速道路で運転者の負担を軽減する車線逸脱予防支援、車線維持支援、全車速追従アダプティブクルーズコントロールの各機能が備わっています(ライズ・安全装備 )。クロスビーHYBRID MZにも2020年10月のマイナーチェンジでこれらの機能が追加されています。
先進ライトについては、クロスビーがハイビーム自動切替なのに対して、ライズZは部分的に遮光して残りをハイビームのままにするアダプティブドライビングビームとなっています。
ライズとライバル車の比較(4) ~ 純正ナビシステム
ライズ | クロスビー | |
---|---|---|
グレード | Z (2WD) | HYBRID MZ (2WD) |
標準状態 | オーディオレス | オーディオレス |
ナビ(取付費用・キット込) | DOPエントリーナビ 113,850円他 | DOPエントリーナビ 121,605円他 |
ETC車載器 | DOP ベーシックモデル18,315円他 | DOP 21,120円他 |
リアビュー(バック)カメラ | MOPナビレディパッケージ 31,900円 | DOPバックアイカメラ 44,550円 |
全方位カメラ | MOPパノラミックビュー対応ナビレディパッケージ 48,400円 | MOP全方位モニター用カメラパッケージ 55,000円 |
スピーカー数 | 6 | 6 |
スマホ連携 | MOPディスプレイオーディオパッケージ97,900円、パノラミックビューパッケージ114,400円 | - |
ライズにはスマホ対応のディスプレイオーディオパッケージがメーカーオプションで取り付け可能です。このシステムはカーナビ、フルセグTV、オーディオ、バックカメラが全て含まれて97,900円と高いコストパフォーマンスとなっています。
クロスビーには純正でスマホ対応のカーナビシステムはありません。
カメラについては、クロスビーには、全方位モニター用カメラがメーカーオプションで用意されています(クロスビー 安全装備 )。これにより前方、後方に加え、真上から見ているような映像を映し出すことが可能です。
ライズZも全方位カメラがメーカーオプションで取り付け可能です。またバックカメラも選択できます。
infoライズには社外品のカーナビも取付可能です。
ライズとライバル車の比較(5) ~ ユーティリティ・快適装備、内外装
ライズ | クロスビー | |
---|---|---|
グレード | Z (2WD) | HYBRID MZ (2WD) |
ヘッドランプ | LED | LED |
シート表皮材質 | ファブリック | ファブリック |
シートヒーター | 標準(運転席・助手席) | 標準(運転席・助手席) |
エアコン | オート | フルオート |
ステアリングホイール | 本革巻き | 本革巻き |
フロントウィンドウガラス | UV&IRカット、遮音 | UV&IRカット |
フロントドアウィンドウガラス | スーパーUV&IRカット | プレミアムUV&IRカット |
リヤドア/リヤサイド/バックドアウィンドウガラス | UVカット・スモークド | UVカット・スモークド |
標準ホイール(タイヤ)サイズ | 195/65R16 | 175/60R16 |
ホイール材質 | アルミ(切削) | アルミ |
装備面では、ライズZとクロスビーHYBRID MZはかなり近い内容となっています。
細かく見ていくと、クロスビーHYBRID MZのエアコンがフルオート、ライズZのフロントウィンドウ・ガラスに遮音機能がついている点が違っています。
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ライバル車に気に入っているポイントがあると交渉に強い
以上のように、同じカテゴリーのライバル車でも、当然それぞれ「違い」があります。この「違い」が値引き交渉の材料になるのです。
とりわけ競合車の長所がとても気になって悩んでいるのを印象づけるのがポイントです。
もちろん、ケチをつけるのはNGです。どちらの車にも良いところがあって選びかねている、どちらに転ぶか分からない。それを値引きで解決させるように誘導するのです。
たとえば、こんな感じです。
ライズはコンパクトSUVの中では最高の燃費性能です。維持費は安いに越したことがないですよ。
ん~ん、燃費は確かに良いんですけどクロスビーと大差がついているわけでもないですよね。このくらいの差なら、モーターのアシストがあるクロスビーの方が加速があって良いような気がしてます。
先進安全装備はどうですか?対向車にだけ当たらないように自動制御するハイビーム機能はクロスビーには無いですよ。
確かにそこは気になりますね。ただ、クロスビーの夜でも歩行者に反応する自動ブレーキも捨てがたいんですよ。あとは値引きで決めることになると思います。
同じように、スズキディーラーでクロスビーの値引き交渉をするときは、ライズの良い点が気になって悩んでると訴えましょう。各ディーラーから提示される値引き額がだんだんと増えるほど、あなたは交渉で有利になっていきます。
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ここまではライズのZ (2WD)をライバル車と比較し、その違いを値引き交渉で活用する方法について詳しくご覧いただきました。
ライズの他のグレードについても、同じようにライバル車を上手く引き合いに出せば、値引き交渉を有利に進展させることが可能です。ライズのライバル車をグレード別に簡単にご紹介しますので、あなたの新車値引き交渉にお役立てください。
【2WD】ライズの価格帯別ライバル車グレード一覧
ライズ | クロスビー | ロッキー | ヴェゼル | CX-3 | |
---|---|---|---|---|---|
160万円前後~170万円台 | X (2WD) ¥1,679,000 | ||||
X S (2WD) ¥1,745,000 | L (2WD) ¥1,705,000 | ||||
180万~190万円台 | G (2WD) ¥1,895,000 | HYBRID MX (2WD) ¥1,805,100 | X (2WD) ¥1,848,000 | 15S (2WD) ¥1,892,000 | |
HYBRID MV (2WD) ¥1,948,100 | 15S Touring (2WD) ¥1,991,000 | ||||
200万円台~210万円前後 | Z (2WD) ¥2,060,000 | HYBRID MZ (2WD) ¥2,062,500 | G (2WD) ¥2,002,000 | G・Honda SENSING (FF) ¥2,113,426 | |
220万円台 | Premium (2WD) ¥2,200,000 | X・Honda SENSING (FF) ¥2,205,093 |
infoライズ各グレードの乗り出し価格(支払総額)の目安を確認しておきましょう。
同士競合ライバル車とだけでなく、ライズどうしの競合も可能です。
【4WD】ライズの価格帯別ライバル車グレード一覧
ライズ | クロスビー | ロッキー | ヴェゼル | CX-3 | スバルXV | |
---|---|---|---|---|---|---|
190万円台 | X (4WD) ¥1,918,800 | |||||
X S (4WD) ¥1,984,800 | HYBRID MX (4WD) ¥1,950,300 | L (4WD) ¥1,944,800 | ||||
200万~210万円台 | G (4WD) ¥2,133,700 | HYBRID MV (4WD) ¥2,093,300 | X (4WD) ¥2,086,700 | 15S (4WD) ¥2,122,200 | ||
220万円台~230万円前後 | Z (4WD) ¥2,282,200 | HYBRID MZ (4WD) ¥2,207,700 | G (4WD) ¥2,224,200 | 15S Touring (4WD) ¥2,221,200 | 1.6i EyeSight ¥2,200,000 | |
G・Honda SENSING (4WD) ¥2,333,426 | 1.6i-L EyeSight ¥2,332,000 | |||||
240万円前後~240万円台 | Premium (4WD) ¥2,422,200 | X・Honda SENSING (4WD) ¥2,425,093 |
infoライズのライバル車の乗り出し価格(支払総額)はいくら?こちらも要確認です。
スバルXV【グレード】違い(比較)・乗り出し価格(支払総額)
こちらのページで説明しましたライバル車との競合の他にも、ライズの値引き交渉に成功するための情報はまだあります。詳しくは↓↓↓のページをご覧ください。
総額ライズの乗り出し価格(支払総額)はどのくらい?グレードごとの目安は↓↓↓
ノウハウ交渉とお願いの違い、決算期、商談回数など、新車値引きUPのノウハウ一覧はココをクリック!
info当サイトは新車 値引き 情報の専門サイトです。
追伸:競合でライズは値引きアップしたけれど・・・
ライバル車との競合でせっかくライズの新車が値引きアップしたのに、実は下取りで損していた。そんなことにはなりたくありませんよね?
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- ロッキー:Tokumeigakarinoaoshima – Daihatsu Rocky Premium 2WD (5BA-A200S-GBVV) front.jpg
- クロスビー:Tokumeigakarinoaoshima – Suzuki XBEE HYBRID MZ (DAA-MN71S-CBZK-J) front.jpg
- ヴェゼル:Tokumeigakarinoaoshima – Honda VEZEL TOURING Honda SENSING (DBA-RU1) front.jpg
- CX-3:Tokumeigakarinoaoshima – Mazda CX-3 15S Touring 2WD (5BA-DKLFW) front.jpg